随着人民的消费水准提高了，消费品从老三样变成了新三样，小汽车已经不在是那个遥不可及，普通老百姓触摸不到的产品，而是渐渐的在向工具的方向靠拢。

桑塔纳牛的时候也不过距今才20几年，所以我们国家作为一个汽车普及时间很短的国家，许多人对于汽车的认识误区真的不是一般般大。

首先第一点就是车重不重与稳不稳的关系。

有的“老司机”都会告诉你，这个车太轻了，开高速发飘呀。事实上，汽车在高速行驶中，飘不飘和车重不重真的关系不到，现在的汽车厂商都是往轻量化的方向靠拢，意思就是车越轻越好，但是为了保证汽车在高速行驶中不发飘，所以就需要利用汽车行驶中经过汽车的气流把汽车死死的压在地上，这就是空气动力学。所以在高速中行驶，汽车飘不飘和重不重关系不到，有的车给人感觉很飘，说不定他的重量比那个不飘的还重，终其原因就是空气动力学不够好。

第二点是关于油耗。

一个是转速越高越费油，一个是排量越大越费油。

这句话其实不完全是错的，因为在某些情况下和某些车型上，这类情况确实是最费油的。比如大脚油门超车的时候，这个时候发动机转速需要拉高，所以需要更大的能量，当然就需要更多的汽油。

但是在日常行驶当众，许多人恨不得在行驶状况中转速也和怠速情况下转速保持一致才省油，我爸就是这种类型，我从就看不到他超过2000转换挡，每次我坐他的车，我的心都能够听到发动机无声的哀嚎，但是这种“老司机”就是犟，说了也不听，实在是没有办法，等到有钱了给他换一辆自动挡就结束我的心里折磨。

为什么说转速低其实并不省油呢，打一个比方，你用100斤的力气扛80斤的麻袋轻松一点，还是用50斤的力气扛80竟的麻袋轻松一点呢？看到这不明白的小伙伴肯定也明白了，要想马儿跑得快，你得喂草呀。在没有达到一个车辆适合的转速，汽车就会更吃力，也就会浪费更多的汽油，所以最终结果也不省油了。

一个是关于排量了，有的“老司机”会告诉我们，排量越大耗油量越大，在我们的生活常识中也是这样的，吃的多肯定更耗油嘛。但是实际上是要满足汽车的推重比，推重比是什么呢，就是上面那一个抗麻袋的例子。但是有一种超大排量的车，他已经远远超过了汽车需要的动能，所以这类车确实会更耗油一点，但是这种超大排量的车高速行驶反而会更省油，因为在高速行驶，这类超大排量的汽车可以保持一个很低的燃油消耗，就有足够的动能带动汽车。

第三点是关于涡轮增压的

现在主流的车都是1.5T、1.2T，看似排量小了，但是真的不代表省油。

现在的1.5T能爆发出自然吸气2.0发动机的动力，甚至于更好，相比自然吸气发动机1.5的，马儿跑得快了，你还指望它吃得少吗？但是现在觉得确实油耗比以前低了呀，这也是一个误区，因为现在趋势所在，现在的厂商都在大力发展小涡轮发动机，所以技术上的提升带来了油耗的降低，如果拿现在的技术和以前做对比，那岂不是耍流氓。