当你问起全世界的姑娘们或者男人们一个Dream Car的时候，特别是那些不太懂车，却又喜欢时尚的人群的时候，他们的回答基本都会是大G——没错奔驰G。

作为奔驰唯一的带大梁的车型，也是奔驰唯一的硬派车型（别拿乌姆尼克来凑数，能开着瞎转？），奔驰的G似乎已经成为了一种符号。

可以这么说，奔驰G其实不属于奔驰的任何一个车型，不论奔驰的整个家族前脸怎么改，不论奔驰A级卖的多便宜，从C到S怎么去套娃，奔驰G就是G，高高在上的G，不降价的G，全世界最豪华最贵的越野车之一的G。

奔驰G能越野，但是更多的是穿梭在市区，可以西装革履，也可以休闲潮酷。

你开着G穿着西装去上班没问题，但是你开着陆巡去穿梭于办公楼之间，下了班去某酒店参加一个Party或者发布会，似乎就不是那么的好。

奔驰G就是那么无可替代。

如果说，什么车比普通的奔驰G要厉害，那几乎就是巴博斯的改装的G，如果说更厉害的话，那肯定就是巴博斯改装的G 4x4²。

上一代的奔驰G可谓是经典，硬派的造型硬派的内饰，在就要告别的时候，在这次的日内瓦车展上，巴博斯带来了他们的最新作品——Brabus 850 4x4²。

售价高达55W美金的Brabus 850 4x4²。

使用现款的G63作为改装原型，巴博斯将现款搭载的5.5L V8双涡轮引擎扩缸到6.0L，并且换装了更大号的涡轮以及效率更高的中冷。

据说，为了进一步降低温度，在引擎盖下的各类官道上还包裹了含有纯金材料的反射式隔热棉；同时为了让G在后门两侧的排气管奏出更美妙的旋律，巴博斯还是用了可变阀门的排气。

动力方面，经过一系列的调整之后，现在的这辆Brabus 850 4x4²可以输出838匹的马力和1450Nm的峰值扭矩，不负850之名。如此强大的输出，可以让这辆超过2吨的G在4.7秒内完成百公里的加速，并且考虑到重心过高的问题，极速被电子限速在210km/h。

底盘方面，在升高悬挂的同时，巴博斯采用了22寸的轮毂和倍耐力蝎子ATR轮胎；在用更大的挡泥板和更具有攻击性的外观设计的同时，还额外增加了LED的射灯以实现夜间更好的照明。

内饰方面，自然也不用多说，这是一辆售价高达50W美金的G，该有的自然都有。

所以，如果说一辆适合于城市驾驶并能够出席任何场合都不丢反范儿且跑的极快并且能够胜任越野任务的纯种越野车的话，那一定必选大G。

G就是G，无可替代的G，前提是钱够的话。

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