漫威系列电影除了精彩的剧情和鲜明的人设非常吸引人外，影片结束的彩蛋也同样令人期待着迷。其实关于彩蛋，并不是电影或游戏的专利，在我们经常的接触的汽车上也隐藏着一些不易被发现的彩蛋，更准确说，应该是一些精妙的设计。大众系列汽车就算是“彩蛋”方面的专家，老司机这次就带大家一次看个够。

仪表玄机

直接上图一目了然

迈腾B8L

凯美瑞

发现了么，以凯美瑞为例，时速表是等速的0-20-40-60-80km/h直到240km/h。而迈腾则采用了不等速设计，从0-60km/h 采用了每10km/h一记，从60-260km/h，就和其它车辆一样采用每20km/h一记。你可以去观察一下，绝大多数品牌车型的时速表都是等速的，而大众为什么要这样设计？

因为市区驾车，走走停停，尤其堵车的大城市，能开到60km/h以上的时候不多，10km/h一记的刻度，让驾驶者更容易控制车速，可读性也更强，提升了一些安全性。其次，不得不说设计师是个“心机Boy”了，读数密集会给人一种指针走的很快，动力强劲，提速更快的感觉，你看这两块表应该能感觉到。

除了时速表外，大众系列还有个小计里程表，当然只存在于有液晶屏幕的车型上。MQB系列车型基本都有了，比如大家熟悉的高尔夫GTI，就在仪表台显示屏的右下角，带有这块屏幕的其它大众系列也是一样。而且这数字变化是有动画效果的，就像记分牌一样从上向下翻动。不得不说，大众对细节把控还是相当到位的，没注意到这个“彩蛋”的车主，下次开车时候可以观察一下。

圈红的地方就是里程小计

杯托内嵌阻尼设计

大众系列，只要是有杯托的车型，都采用了带有阻尼的限位设计，照理先上图后解释。

新宝来车型的杯托有四爪阻尼

杯托这块，绝大多数品牌都是采用最简单的模具，如果是细长的水杯放在里面就会晃荡。这个细节，包括很多豪华品牌也不去在意，大众就很好的考虑到了这一点，在杯托内壁镶嵌了4个带有良好阻尼的爪，精巧好看，又起到了更好的固定作用，但这样做的成本也随之上升，而且还要考虑这个杯托的空间设计，毕竟是有伸缩功能的。

钥匙在手，操控全有！

不得不吐槽下日系非豪华品牌了，即便是B级车，低配的很多主驾驶是一键升降，中配车型主、副驾驶一键升降，顶配才给全车一键升降，整啥分这么细？吃怀石料理呢？大众系列，如果我没记错的话，除了捷达、桑塔纳之外这样的入门级轿车外，其余所有车型都是全车一键升降，而且通过遥控车钥匙也可以实现升降车窗和天窗的操作，只需要长按钥匙上的解锁和闭锁就可以了，这个设计，不是近几年才开始的，早就已经成为一个车型标准化配置了，虽然不是什么高大上的东西，但真的是很实用的设计。下车后随手一键升窗，再也不怕因为各种原因忘记关窗户还需要再打火关窗的尴尬。夏天车在日头下停一会就是个蒸笼，出发前一键长按降四个车窗，然后自己在旁边唠会嗑，抽根烟，爽。

大众系列的钥匙除了造型太低调外，没什么缺点了

德芙一样“丝滑”的启停逻辑

有多少人上车就关掉的功能，“油！我不省了！就不想开车开着难受！”很多品牌车型的自动起停逻辑确实不好用，最难用的就是斯巴鲁的，N挡也需要把刹车踏板踩的很深才会激活这项功能，然而才一松开，车又启动了（论坛上不少吐槽的），我脚都不能离开制动踏板，要你有何用？？同为日系马自达这一点要强很多，红灯制动停稳挂入N挡，自动起停就启动了，挂挡后激活。而大众系列，只要AutoHold功能开启，不论在哪个挡位上，只要停稳，自动起停就启动了，踩不踩制动踏板，都不会唤醒引擎，只有转动方向盘或者轻踩油门，引擎才会启动。

小Logo大作用

大众在车尾Logo里做起了文章，据我所知，其它品牌车型还真没有这样做的。大众将尾标Logo设计成为了一个离合机构，并且在一个机构下承载了两项功能，平常是后备箱开关，泊车时隐藏的摄像头就出来了。两个不重叠的工况完美融合，共享同一个翻盖机构，不仅是B格高，隐藏摄像头比暴露在外的摄像头损坏率低，而且还能有效的防泥水，简直一举多得。

还有部分车型，比如高尔夫-嘉旅作为一款家庭用车，充分考虑各种实用空间，为此设计了副驾驶座位抽屉，放包和鞋子最合适。

大灯开关下方的小储物盒，放硬币、卡片之类的最合适，尤其对于现在大家都不带钱包和现金的情况，非常实用。这硬币卡槽下还专门画了个购物车，是怕大家不会用么？设计师还真是有心了。

从以上这些车型不难看出，大众真的算是汽车界的“彩蛋专家”，尤其是北大众的全新宝来和高尔夫嘉旅这两款车，在用车细节方面充分考虑了中国国情和用车习惯，可以说是非常贴心了。其实还有很多小细节比如手套箱冷风、双侧后视镜调节联动等等就不一一举栗子了，不知大家还有什么发现，评论中分享一下，大家一起涨姿势~