国民神车有三宝，富康捷达桑塔纳。当然了，这老三样只能称是上世纪的国民神车了。如今还有桑塔纳和捷达，只是已经不是当年的桑塔纳和捷达了。
可能有点拗口，没关系，这不是重点。重点依然是信仰，无论是桑塔纳还是新桑塔纳、捷达还是新捷达，有情怀有信仰有人买帐就够了。而近日，大众要将这种信仰再次升级，将捷达升级为一个子品牌。
关于汽车的品牌层级，是一个令广告公司都要晕菜的存在，时间关系漫哥就不吹了。这么说，捷达之前是跟桑塔纳平起平坐的产品品牌。而经过升级之后，捷达是跟奥迪平起平坐的产品品牌了。再具体点，以后咱伟大的一汽就会有一汽-大众、一汽-奥迪和一汽-捷达三个大众合资品牌了。
话说这算不算是大众为了弥补成立上汽-奥迪给一汽造成的心理创伤，而抛出的跳跳糖？当然官方不是这么说，人家是“经过6年的酝酿与筹备”的品牌，今年就正式投放中国市场。
捷达这个品牌到时毫无悬念地负责大众汽车的品牌下沉，主打7到12万的用车市场，要成为年轻人首次购车的标杆选择，意味着跟国产车抢饭碗的力度加大。车型将在德国狼堡研发，重现“德原捷”。什么？没听清。
既然成为子品牌了，那发挥的空间就大了，不止可以生产三厢轿车，还可以有SUV、MPV车型等等。事实上捷达2019年内就会推两款SUV了，跟途观同平台。十万左右的大众SUV，不知自主SUV车企有没有感受到压力呢？
（本文图片来源网络。编辑：小庞）
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