自中国市场开始，SUV车型的热度正在蔓延至全球，就连捷豹、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、保时捷等从不打造SUV的车企也禁不住其中巨大的利益诱惑。如果劳斯莱斯库里南是奢侈SUV中的“神话”，那么，我们今天的主角兰博基尼Urus便是性能SUV中的“传说”，车重2吨2，车长5米1，4.0T V8引擎加持下3.6S方可破百，同时高速180码贴地飞行还不飘。如此性能足以让每一位车迷为之着迷，虽然自主品牌在SUV领域发展已足够迅猛，但笔者依然难以想象国产品牌何时才能造出这样一台强大的SUV！

Urus车型非常符合兰博基尼的家族化设计理念，前大灯采用家族化Y型LED日间行车灯，下方进气格栅为更加运动的蜂窝状造型，整体来看层次感十足。coupe的车身造型更好的解决了SUV较高车身带来的空气阻力，超跑出身的Urus自然在空气动力学方面会下足功夫，如果您还是很难理解这款车的样子， 不妨想象一下把一台兰博基尼跑车拉个皮后安上四只23寸大轮毂的样子吧。

Urus的长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距为3003mm。这样的数据可以认为这是兰博基尼品牌中最有实用价值的车型。

从侧面看，Urus虽然拥有SUV的标准身高，但兰博基尼运用巧妙的溜背设计以及无边框车门，使得新车没有缺失超级跑车的身份。并且沿袭了兰博基尼经典的超级跑车基因，采用了2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计。

兰博基尼Urus的内部同样具备一个超跑品牌该有的战斗气息，只不过与同品牌旗下的超跑相比，由于SUV的车身造型，Urus内部有更多的纵向空间，也给了设计师更大的创作空间。中控台中部的双屏设计非常惹眼，上部屏幕功能比较强大，可以查看车身整车信息、一些功能设置、多媒体等，下方屏幕包括空调、座椅加热、坡道辅助等功能。加上方向盘前方的液晶仪表盘，三块大屏幕组成了车内的显示系统。

Urus搭载的是一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率达到485千瓦，峰值扭矩为850牛米，与发动机匹配的传动系统是8速自动变速箱。此外，新车采用全轮驱动方式，并拥有四轮转向技术，从静止加速到100公里/小时只需要3.6秒，急速可高达300公里/小时。