1、合资品牌的实力
轿车无论是制造工艺还是技术水平都要比SUV更高，因此国内轿车市场被合资车企霸占，在轿车销量榜上面，排名靠前的几乎全是合资车，国产轿车卖的好的一般都是靠高配置和低价格取胜，品牌溢价率较低，当时长城技术落后、资金不足，跟合资抢轿车市场是非常不明智的。
2、生产线问题
众所周知，长城最初是靠造皮卡发家的，时至今日长城风骏皮卡和福特、丰田并列为世界三大皮卡，你用皮卡的生产线造SUV没问题，如果用来造轿车那就不合适了，重新开辟生产线又是一笔巨大的开销。
3、SUV利润高
造SUV要比造轿车简单，同时在售价上溢价率SUV普遍比轿车高20%，可以利用原有的皮卡生产线造SUV节省成本，同时又能获得更高的利润，也避免了直接跟合资竞争的压力，长城专注SUV车型，是一件一举三得的高招。
4、长城SUV的成就
2017年长城全年累计销量达到107万辆，再度突破百万大关，在SUV市场享有很高的声誉，已经和路虎、Jeep一样是一家专注SUV的品牌，企业文化和营销策略已经成熟，贸然改变有可能导致品牌形象崩塌，以上就是长城不造轿车的原因。
凡是都有两面性，长城如果当年没有扬长避短专注SUV车型，而是全面发展，恐怕不会取得现在的成就，但如今SUV市场出现波动，长城也是受影响最大的品牌，吉利坚持两条腿走路，依靠轿车轻松反超长城，未来如果长城还依靠SUV，恐怕它的上线仅限于此，希望长城利用好WEY发展轿车领域，要不然总有被淘汰的一天。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
