经济快速发展的年代，车已经是人们车型必备的工具，每个人都有自己喜欢的品牌，有人喜欢国产的性价比，有人喜欢合资的质量，更有人喜欢BBA的豪车，而国内大多数第一选择多为性价比高的合资车，并不是每个人都能开的起豪车。比如说曾经火爆大江南北的现代，这个牌子就被大众所接受，有大部分的功劳归功于伊兰特定位，就是性价比高，10万左右的价格相信是很多家庭的选择，所以老款并非靠外表吃饭，更多的是实用性。

第一款伊兰特的发布大概在03年底，直到今天它的款式也仅仅改了两次，分别在07年和11年，主要变化就是前脸，配置和整体的设计并没有太多创新，同等定位车型中，这款车在颜值上还是有一定的竞争力。虽然不是靠颜值吃饭，但是架不住同行的衬托，比如标致307、大众的捷达，外观上伊兰特家族系列依然占优。而最近就推出了全新的伊兰特，下面就来详细看看。

外观方面，这款车整体感官和老款基本相差不大，很多细节上做了改进，特别是前脸的格栅，在棱角的勾勒上做出了更精致的设计，相当运动。车头上的线条更加突出，给人一种犀利的感觉，大灯还是三角形，边角通过格栅条延伸到车标，尖锐漂亮，给人一种运动感，格栅和新款途胜差不多一致，没有太多创新，整体看上去变的更加有攻击性。侧面依然和老款一样，在强光的照耀下我们可以看到双腰线的设计，视觉上车身长了不少，显的更为大气。车尾可以看到尾灯一直延伸到后备箱盖，保持了三角形造型和车头相呼应，看上去不再那么突兀。

内饰方面，这款车和老款内饰布局上没有太多变化，启动键依然在方向盘右手边，车内整体以黑色为主，档把周围和按键菱条出都是银色修饰，整体看上去很年轻活力，液晶显示屏清晰度很高，两边增加了出风口。方向盘上方左右两边添加了很多按钮，基本上囊括了生活中用到的功能，驾驶起来相当方便，看起来相当符合多数人的审美，对于初次买车的年轻人，新款吸引力很大。要说的一点是，后备箱的空间缩水了，并没有现款的大，这是相对尴尬的。

动力方面，这款车提供了两种选择，涡轮和自吸可以根据自己的需求购买，分别是1.4T和2.0L，与在国内热卖的领动相比，多了2.0L的配置选择，当然，在现在的排放标准下，应该会有更多人愿意选择1.4T，这样也让此车面向的消费者进一步扩大。目前具体功率数值等官方并未公布，我们也可以多关注下。

总得来说，伊兰特全新改造是较为明智的，在外观和动力上做出了新的调整，而在这个价位的消费者并不会太过在意内饰上的布局，毕竟实用性为先，但颜值的提升能够让更多年轻人喜欢，或者说让看久了伊兰特的朋友换换口味，“颜值即正义”。最主要还是看价格，不过，豆哥相信，现代也不会定太高，毕竟同级的竞争对手多如牛毛。