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马自达原厂正式在 2019 日内瓦车展公布全新跨界SUV CX-30，其定位界于 CX-3、CX-5 之间，但不同先前仅限于中国市场专属的 CX-4，CX-30 采用与第 4 代 马自达3 相同的全新 Skyactiv-Vehicle Architecture 车体架构、亦有搭载 Skyactiv-X 汽油引擎，与马自达3 之后品牌第 2 款属全新世代的马自达车型，并会在 2019 年陆续于欧洲与各地市场贩售。

界于 CX-3、CX-5 间，定位为全新跨界SUV系

先前马自达在 2 月 5 日于官方网站释出预告，宣告将会在 2019 日内瓦车展中，推出一款全球首发的全新 SUV，并同步公布一张车尾预告图片。而随着新车正式登场后，则确认其名为 CX-30，定位界于 CX-3、CX-5 之间，并非是取代 CX-3 的后继车款、而是新增的全新跨界SUV系。而且受惠于采用新 Skyactiv-Vehicle Architecture 车体架构，让 CX-30 的车身长宽高来到 4,395mm x 1,795mm x 1,540mm、轴距亦达 2,655mm 之谱，相较 CX-3 的 4,275mm x 1,765mm x 1,535mm、轴距 2,575mm 更大，但车长仍小于 CX-5 的 4,550mm。

外观上原厂指出 CX-30，也采用与大改款马自达3 相同的新一代 Kodo 魂动 2.0 设计(Kodo Design 2.0)语汇，因此在造型上更显简洁动感。车头处的 7 角形水箱护罩与镀铬魂动之翼，虽保留与 CX-5 等SUV系类似的造型，下方仍旧嵌有 LED 前雾灯，但在车侧等处的钣件线条和马自达3 一般更显简约、立体；CX-30 也在车头前下气坝、前后轮拱、车身周围、后保杠等处，搭载黑色雾面的防刮浪板，展现不同于 CX-3 车系的粗犷特质。

车尾则仍有马自达近期SUV类似锐利双眼的 LED 尾灯组，搭配尾门钣件的弧型折线，整体在臀部更为圆润。

CX-30 车尾则仍有马自达近期SUV类似锐利双眼的 LED 尾灯组，搭配尾门钣件的弧型折线，整体在臀部更为圆润。

内饰铺陈与 马自达3 雷同，维持简约 HMI 新界面

内饰方面，可看出 CX-30 导入与马自达3 相同的铺陈手法，属于马自达新世代车型的内饰造型。车内导入全新的 HMI(Human-Machine Interface)人机操作界面，中控台大量承袭 马自达3 的造型结构，仪表板两侧结合空调出风口，形成以 3 角形结构环绕驾驶者的布局，并在控台上方有着 Dark Brown 深咖啡色、或者 Dark Blue 深蓝色两种 Tw0-Tone 色调可供选择；全新式样的三辐式方向盘则也与 马自达3 如出一辙(上下调整范围 70mm)。中央 8.8 吋的悬浮式荧幕虽未支援触控，但可透过中央鞍座处全新的环型 MZD 旋钮，轻松进行各项操作，并同步支援 Apple CarPlay 与 Android Auto 机能。

内饰座椅部份，除了提供白色与黑色真皮座椅外，CX-30 在前后座椅剪裁则更具有包覆性与舒适性兼具，不仅降低长途行车的疲劳感，也让脊椎维持最为舒适的「S 曲线」状态，驾驶者的头部也拥有更好的支撑性。行李箱容积方面后座未倾倒前来到 430 公升、相比 CX-3 的 300 公升更大，车尾亦提供电动尾门的配置。

搭载完整 i-Activsense 主动安全防护科技

CX-30 也拥有完整的 i-Activsense 主动安全防护科技，包含全速域的 MRCC 主动车距控制巡航、SBS 智能型刹车辅助、BSM 盲点侦测、LDWS 车道偏移警示、SCBS 刹车辅助系统等皆一应俱全。

新车也搭载的 Driver Monitoring System 驾驶者监视系统、FCTA 前方车流警示、CTS 壅塞交通辅助 3 项科技。Driver Monitoring System 驾驶者监视系统可藉由车内摄影机与红外线 LED 监测驾驶，当驾驶眨眼的频率有异常或有打瞌睡的倾向，系统除了会提出警告外，当前方车辆急煞时 SBS 系统也会提早警示、并尽速介入刹车；FCTA(Front Cross Trafic )前方车流警示则提醒驾驶车前左右两侧盲区的障碍物；CTS (Cruising & Traffic Support)壅塞交通辅助，则可在一定速域内由车辆自动控制油门刹车踏板、以及方向盘，降低驾驶发生疲劳的风险。

欧洲提供 3 款动力，并有 i-Activ AWD 选项

动力方面，CX-30 未来将在欧洲市场提供 3 种动力选项，包含 Skyactiv-G 2.0 升自然吸气、1.8 升 Skyactiv-D 柴油涡轮引擎、以及 Skyactiv-X 引擎，其中 Skyactiv-G 2.0 与 Skyactiv-X 接搭载 M Hybrid 轻油电系统，采用具备 24V 锂离子电池与电动马达的组合，让整体节能效率更具水平，3 种动力并且全数符合 Euro 6d-TEMP 环保法规。动力数据部份，目前原厂并未公布相关信息，但预估将会与马自达3 类似，Skyactiv-G 2.0 最大可输出 122 匹马力／214N.m扭矩，至于 Skyactiv-X 引擎则预估有 181 匹马力/220N.m扭力的输出。而 i-Activ AWD 四轮驱动系统、GVC Plus 则也皆有在 CX-30 车系上提供。

将陆续于欧洲、美国上市，国内是否导入有待后续观察

马自达原厂指出，全新的 CX-30 车系将会在 2019 年稍晚于欧洲市场陆续上市，先前马自达北美执行长毛笼胜弘亦曾透露日内瓦登场的新款 SUV CX-30 会于美国市场贩售外，显见 CX-30 将会是面对全球市场的车型，不再像 CX-4 仅限中国市场专属。