如今国产品牌占汽车市场份额越来越大，近日一同事就购车一事向问题哥咨询是否可以考虑国产品牌？在此，问题哥将这一问题的答案与大家一起分享。
就自主和合资这两大类别来说，其差距到底有多少呢？假如过去自主与合资的差距是“十年”，那么我认为如今仍相差“五年”。也许有人会感到不平，我们奋起直追了20年怎么只追上了一半？因为汽车行业最需要的是经验和技术的积累，百年品牌在国外比比皆是，回望我国汽车产业不过是从90年代刚刚步入正轨，2000年后才开始发迹，我们能在短时间内取得今天的成果已实属不易。
对于“处女座”朋友选择合资品牌会更随心一点，这样说的原因是自主与合资的差距主要体现在“可靠性”上。汽车的可靠性考验的是厂家的整体设计能力和生产制造能力，这两项能力是在日久年深的磨练中积累起来的，而自主品牌恰恰缺失这一点。我们不妨从设计和制造角度出发，看看我国汽车产业如何“缺失”了这一部分。
先说说研发，以发动机为例，自主品牌发动机开发时大多采用逆向开发，行业内俗称“对标”。但在对标过程中也会引入一部分中国式“创新”，何谓中国式创新？即能抄到的尽量抄过来，抄不到的部分不得已进行修改。这种开发模式的好处是大大缩短了发动机研发周期，降低了研发成本。所以一个有趣的现象是，国外一款发动机开发10年，但在市场上能够使用10年，而国内却每年都在用新款发动机。这种开发模式也有很大的弊端，比如缺少自己的专有技术，非常不利于对技术的积累和专业人员的培养。因为没有做好技术积累，导致我国的汽车发动机水平常年滞后于海外品牌，没有一款世界一流的发动机。再说说制造，俗话说外行看热闹，内行看门道，制造水平的高低主要看《标准》与设备。设备已经不是制约汽车产业制造能力的屏障了，而《标准》是我们缺失的软实力。企业标准都要参考国家标准，但我国的汽车制造标准水平偏低，所以导致自主产品可靠性不高。虽然进入国内的合资品牌也会参考我国的制造标准，但其大多数产品的标准水平依然在国内厂商之上，这也是为什么在技术透明的情况下，合资品牌的产品质量依然高于自主品牌的原因。
自主品牌的产品可靠性确实存在不足，但并非一无是处。可靠性上的差距通过配置提高做了弥补。自主品牌虽然在质量上与合资品牌的差距依然存在，但近些年其进步飞快，如今满足消费者的日常使用需求已不成问题。
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