一年一度的日内瓦车展在近日拉开序幕，作为世界五大车展之一的它多年以来一直吸引着全球各大汽车厂商的关注，近百年的历史让它具有非凡的影响力，各大车企最先进的车型、最前沿的技术都会在这场盛会上进行展示，这不，今年的日内瓦车展上又有三个在中国知名度不算特别高的车企带来了极为科幻的车型，让我们一起看看吧。

GFG Style Kangaroo

作为意大利传奇设计师乔治·亚罗之子Fabrizio创立的汽车公司，GFG Style自诞生之日起就备受业界关注，而这款以袋鼠（Kangaroo）命名的车型是一款将电动超跑和SUV概念相结合的跨界车，只不过虽然说是跨界车，但超跑风还是太浓，反而把越野车的基因压下去了。

GFG Style Kangaroo的外形设计仿佛是未来的超跑，扁平的外形和车身比例呈现出中置超跑的外观样式，在行李舱部分GFG Style Kangaroo采用了碳纤维的材质，整体的造型十分酷炫，此外，它还采用了电子后视镜，并且在车门下方加入了“Kangaroo”字样的车型标识。

在动力方面GFG Style Kangaroo没有采用传统内燃机的设计，而是由两个电动机和90kWh电池组组成的动力总成，最大功率来到了490马力，官方宣称它的0-100km/h加速时间为3.8秒，极速被电脑限制在了250km/h，续航里程为450km。GFG Style Kangaroo在驱动模式上采用了四轮驱动并且配备了四轮转向功能，有效的提升了行驶的稳定性和操控极限。

最有意思的一点是GFG Style Kangaroo的悬架共有三种不同高度的的模式可调，在Racing模式下，它的底盘离地间隙为140mm；Road模式下，它的底盘离地间隙升高为190mm；而在off-road模式下，新车的底盘离地间隙可以达到260mm，几乎都能当一台全地形车来使用。

Mark Zero

与GFG Style一样，Mark Zero虽然是一家新企业，但拥有着极为强大的“人物背书”，Mark Zero为皮耶希汽车公司旗下车型，听到皮耶希大家应该就懂了，该公司是由安顿·皮耶希与雷亚·斯塔克·拉吉克（Rea Stark Rajcic）共同创立，而安顿·皮耶希就是前大众汽车集团董事长费迪南德·皮耶希的儿子，有如此父亲，开一家汽车公司还不跟玩一样。

实话说，Mark Zero的外形确实有点阿斯顿马丁的感觉，但依然不能阻止它非常优雅的整车造型，椭圆头灯圆润造型配上较长前机舱，短促的车尾，让它的GT跑车风味浓郁，一种复古的前卫科技感扑面而来。据悉，Mark Zero的长为4320mm，高度为1250mm，轴距为2620mm。

在动力单元，Mark Zero毫无意外的采用了纯电动的驱动方式，在前轴位置搭载了最大功率为150kW的异步电机，后轴上搭载了两个同步电机，每个电机的最大功率为204ps，系统的最大输出功率为608ps，据官方资料显示，Mark Zero的0-100km/h加速时间为3.2秒，WLTP的工况续航里程为500km。

宾尼法尼纳Battista

如果说上面两款车型数据等方面的表现还没有刷新你三观的话，那么接下来的这款车一定让你知道未来的纯电动车能夸张到什么地步……

这款名为Battista的全电动超跑对于宾尼法尼纳具有重要的意义，这个名字来自于Carrozzeria Pininfarina公司的创始人Battista Farina，它实现了从Battista到他的儿子Sergio，再到他的孙子——目前宾尼法利纳集团主席Paolo的传承。所以Battista上不仅仅是一款超跑，并且在它身上被融合了更多厚重的历史。

Battista的整车都采用了碳纤维的单壳体结构，粘合碳纤维车顶、全碳纤维车身等，来降低整车的重量和重心，为了达到超乎想象的动态表现，宾尼法尼纳为其实现了1900马力、2300牛·米、350km/h极速的数据，使其0-100km/h加速时间在2秒内，0-300km/h加速时间在12秒内，官方称Battista的续航里程为450km，此外，Battista的每个车轮都是由独立的电机驱动，并配备了极为强大的扭矩矢量分配系统。

未来汽车到底会演变成什么样子，我想没人能猜测到，但是不可否认的是电气化的时代正在来临，不论这只是过渡期还是会像内燃机一样，陪伴我们上百年，它都将成为汽车发展史上的一次勇敢尝试。