最低调的 豪华车，6.0L+8AT，4.4秒破百，舒适度和内饰不输 宾利！

在豪华D级车领域里，我们在路上最常见的就是S级、7系和A8，而除了知名度很高的BBA三大旗舰轿车之外，其实也有一些低调有内涵的车型，例如阿斯顿马丁Rapide。其实阿斯顿马丁在国内本就是一个小众的超豪华品牌，而Rapide作为其旗下的唯一四门轿跑，也是一款相当罕见的D级车，不过这并不影响这款车对于奢华的诠释。

阿斯顿马丁Rapide在国内的指导价为286万—360万，从定位上来讲，它应该是和宾利飞驰同级别的车型，不过由于阿斯顿马丁的品牌影响力在国内并不如宾利，所以即便是这款车上了路也很容易被人所“忽视”。

熟悉阿斯顿马丁的朋友们可能都知道，这个品牌旗下的车型大多数相对而言都比较偏向内敛、绅士的风格，而Rapide自然也不例外。这款车的前脸采用了我们常说的“马丁脸”设计，对于不太了解它的人而言，还以为是蒙迪欧又出新款了呢！黄金比例是每一款阿斯顿马丁车型的核心。无论从任何角度看，Rapide车身上的每条线条都流畅而协调，每一处都经过精细考量和精工细作，从而打造出轻盈、完美的外形。我们的工程设计也遵循了同样的原则，接近完美的重量分布确保了Rapide在形式和功能上均具有最佳的平衡。而且这款车的前脸也是非常简洁，非常复杂的层次设计和运动套件，就连大灯也显得温文尔雅，堪称最低调的豪华D级车。

5019mm的车身长度对于一款D级车而言并不算出色，不过Rapide的定位也并不是纯粹的行政轿车，它有点类似于保时捷Panamera，可商务亦可运动。而且这款车的整个侧面造型采用了大溜背式的造型设计，就连门把手也采用了隐藏式设计，看来简约而不失美感，对于英伦气息诠释的淋漓尽致。

而在这款车的尾部，同时亦是比较低调的设计，不过除了阿斯顿马丁家族式的尾灯以外，Rapide还采用了“小鸭尾”式的后扰流板，这在D级车中还是比较罕见的。此外，这款车双边双出的尾喉也如同两颗凶狠的“獠牙”，彰显着这款车的运动气息和高性能本质。

既然在外观方面足够低调，Rapide的内饰部分同样也并不浮夸。美的全新瀑布式仪表盘经 过了精心的设计，并采用了最新科技。电容式开 关可以提供灵敏而准确的触觉回馈，高分辨率 的伸缩式屏幕为您带来真正的高清体验， 进一步彰显了其卓越质量之本色。 这种大胆的设计效果使内部空间尽显华丽， 并可以提供多种材质供您定制。从温馨豪华的 木质板饰到优雅内敛的钢琴黑色内饰，不同品 味可以在这里得到呈现。充满精致科技感的铱 金色、工艺精湛的缎铜碳纤维或更淡雅，更个性 的钢琴冰摩卡色营造出Rapide的脱俗美感。

2989mm的轴距对于Rapide而言恰到好处，虽然后排腿部空间不如那些长轴距车型，但却保留了良好的操控性。毕竟通常开宾利或者RR大多数都是司机，但开阿斯顿马丁的可就不一定了。而且即便这款车偏向于运动风格，但后排座椅的乘坐质感还是无可挑剔的。

动力方面，Rapide搭载的是一台6.0L的V12自然吸气发动机，最大功率560马力，最大扭矩630牛·米，匹配的是8AT变速箱。作为一款大排面自吸车型，即便Rapide的整备质量达到了2吨，它依旧可以在4.4秒内破百。

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