2018 年,中国汽车工业首次出现负增长,受此影响 SUV 销量也呈下滑态势,但庆幸的是占比仍达 41%,前景大有可期。为充分挖掘 SUV 市场的潜力,也为了给国内车市带来勃然生机,中国汽车品牌不断创新求索,其中,轿跑 SUV 因兼具传统 SUV 车型的多路况通过性及轿跑车型的时尚性等优势,满足了年轻用户对汽车多元化的需求,成为了车企的全新发力点。轿跑 SUV 或将成为车市的新 " 风口 "。
2018 年 10 月 31 日,东风风光率先推出风光 ix5,成为中国智能轿跑 SUV 全新领域的第一车。以风光 ix5 为开端,中国品牌纷纷加大对轿跑型 SUV 开发及制造的投入,试图开辟出一个全新的蓝海,推动自身和市场的发展。
风光 ix5 抢先一步,留下 " 一哥 " 印象
在整体车市期待迎春的大环境中,要想寻求市场突破,必需要对用户及其需求进行深入分析。众所周知,随着消费市场的年轻化以及 85 后、90 后购买能力的提升,车市消费的主力已经 " 接棒 " 到这些年轻用户的身上。作为全新的一代,他们追求颜值、讲究个性、崇尚智能,同时充满活力,渴望在生活中纵情享受速度与激情。
基于对 SUV 市场环境的精准把脉和对年轻用户需求的深刻洞察,东风风光先人一步,率先进入轿跑 SUV 市场,重磅推出了智能轿跑新 SUV 风光 ix5,并以 " 轿跑越野化、汽车智能化、用车放心化 " 的绝对优势,成为了中国智能轿跑 SUV 市场名副其实的 " 一哥 "。
在轿跑越野化方面,风光 ix5 突破性地实现了轿跑与 SUV 的有机结合,优雅的溜背线条带来强烈的动感视觉效果;高强度高刚性 SUV 底盘,经过国际专家精准调教,即使时速 160km/h,也能稳若磐石。此外,风光 ix5 还成功打破轿跑的空间魔咒,4685mm*1865mm*1645mm 的长宽高比例以及 2790mm 的轴距,超越一众同级 SUV,空间优势一览无余。
汽车智能化更是风光 ix5 的核心优势。不同于其他品牌车型只在中高配上搭载智联系统,全新一代超级智联系统 Lin OS 4.0 在风光 ix5 全系车型均为标配,这在同级中实属罕见。该系统涵盖智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域,共计 8 大类 155 项功能,可通过语音或 APP 远程控制车窗 / 天窗 / 座椅加热 / 空调等。此外,风光 ix5 还搭载行业领先的飞思卡尔双芯四核高性能芯片,拥有秒级超快识别速度,识别率高达 97%,犹如超强大脑一样,快而灵敏,为用户提供超越期待的智享服务。
而用车放心化,同样是风光 ix5 不容忽视的一大亮点。风光 ix5 严格按照工业 4.0 智造标准,采用国际化的智能生产体系和领先的品质检测系统,确保新车制造品质。此外,风光 ix5 还搭载 FCW 前方碰撞预警系统、LDW 车道偏离预警系统、ESC 车身稳定系统、360° 全景泊车系统、8 安全气囊等一系列主被动安全配置,给用户提供极致的安全呵护。不仅如此,东风风光首创的 7 年 /15 万公里超级质保同样适用风光 ix5,从而减少了用户购车的后顾之忧。
凭借对中国智能轿跑 SUV 市场的抢先占位,以及轿跑优先、智联优先、质保优先的核心优势,风光 ix5 已成为年轻用户的优先级选择,从而进一步夯实了其中国智能轿跑 SUV 全新领域第一车的地位。
CS85 等跟随而来,合力拓宽市场
一枝独秀不是春,多花怒放春满园。在风光 ix5 成功开拓中国智能轿跑 SUV 市场后,长安 CS85 COUPE 也跟随而来。
3 月 6 日,作为长安 SUV 家族的第一款轿跑 SUV,CS85 COUPE 在三亚上市。新车共推出 4 款车型,采用 " 生命动感 " 家族化设计语言;搭载腾讯 TAI 汽车智能系统;与 DS 共线生产,确保产品品质。对于外观、智能和品质的追求,符合长安对 CS85 COUPE 的高级轿跑 SUV 的定位,但其在质保、空间等方面,与抢先一步进入轿跑 SUV 市场的风光 ix5 相比,还有一定的差距,13.69 万 -16.99 万元的售价,也还有待市场的考量。
除长安 CS85 COUPE 之外,据了解,刚正式公布中文命名不久的吉利星越也计划于今年上半年上市,它将采用吉利从未推出过的轿跑风格,从而进军轿跑 SUV 市场,以迎合年轻用户的喜好。无独有偶,长城智能轿跑 SUV 哈弗 F7x 也将于 4 月左右上市,而造型神似宝马 X6 的 WEY VV7 GT 轿跑 SUV 近期也终于亮相,虽然上市时间还未公布,但相信一定不会让用户等待得太久。
以东风风光、长安、WEY、长城为代表,中国自主品牌合力发力轿跑型 SUV 市场,凭借各有特色的产品优势,为用户提供更多的优质之选,从而吸引越来越多的用户将目光投入到轿跑 SUV 这一细分领域之中,将轿跑 SUV 列入他们的购车清单。
轿跑 SUV 或成新的增长点,未来可期
就目前车市来看,虽然轿跑 SUV 仍属于小众细分市场,未来能否实现销量的持续增长还不明朗,但风光 ix5 上市 4 个月以来,销量就已初步达成上市预期的成绩,还是能从侧面证明轿跑 SUV 市场的无限潜力。相信这也是各大自主品牌下定决心、纷纷发力轿跑 SUV 市场的一大动因之一。
在各大自主品牌的合力培育下,我们更有充分的理由认为,轿跑型 SUV 也许能够成为 SUV 市场乃至整个车市的一个新的成长点,在轿跑型 SUV 的发力加持下,相信中国车市迈入明媚春天的时间必将不会久远,让我们拭目以待 !
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