【车轮电动讯】买一辆电动车回家，最担心、最痛苦的事情是什么？ 那就是电池有问题，电池一旦出现问题，这辆车基本就废了。新车有质保，还好一点，可以去4S点索赔、维修。可一旦出了质保，那花销可就大了。

给电动车更换电池组，奇葩囧文不止一件，每一件都尴尬不已。今天，就简单为大家说几件。

新车五万八、换电六万九 车主：“玩那？”

河南商丘的高先生，，两年前买了一辆奇瑞EQ电动车，当时新车售价6.5万。一年夏季大暴雨，高先生的车放在车库里被泡了。之后，高先生发现车无法启动，于是联系4S店维修。

经4S店工作人员判断，可能是车进水了。在工程师检查维修后，得出结论：电池损坏，无修复可能，必须更换。更换电池的价格吓了高先生一跳，6.9万元，买车才花6.5万，换电池竟然比买新车还贵4000元。

相信大家一定很奇怪，为什么电池组比新车还贵？因为新车享受国家补贴，所以售价是剪完补贴的价格，而电池组并不享受补贴，是按照原价出售的，所以“贵”。

高先生还了解到，目前新款奇瑞EQ的售价是5.8万元，比电池组便宜1.1万元，是不是很尴尬？

换电14万 车主：“这不是我一个人的问题”

刘先生2012年，花了160万买了一辆高端品牌的混动车，开了不足10万公里，遭遇了两次电池抛锚，在红绿灯面前突然熄火。

刘先生介绍：“当时对方给出的承诺是3年或10万公里质保。第一次问题出现在质保期范围内，4S店免费处理。但是最近，车子又出现了类似的故障，车子已经3年以上了，所以4S点要求刘先生自费更换电池，对方给出的价格是14万。”

刘先生表示：“现在车辆的评估价是30万，换电要14万，实在不划算。”刘先生说：“该车由于电池故障，在圈里口碑一直不好，所以卖不上价，价格会受影响。相比之下，他还是会选择卖掉车辆购买其它新车。”

刘先生认为：“这不是我一个人的问题，电池是新能源汽车的主要动力来源，不管是纯电还是插混，电池的重要性都不言而喻。但目前市面上，新能源汽车更换电池组，价格都在10万元左右。如今，新能源汽车推广已有一段时间，相信有不少消费者，面临自费更换电池组的情况。

为提车多花20万 因为这事把车卖了？

重庆范先生，是一位特斯拉粉丝。2014年6月，他从北京提车，裸车83.5万加上20万加价费，再加上购置税、运费等，这辆车办下来一共花了范先生112万元。

范先生表示：“我是很喜欢这辆车，一般要等到10月份才可以提车，为了可以提前，宁愿多花20万。”即便是再喜欢，范先生最终也不得不以78万的价格，将这辆特斯拉卖掉，原因是充电太不方便。

买车容易，建桩难。范先生家住高层，特斯拉功率大，车库安装充电桩，别的业主为此也要平摊电费，走自家线也不现实。于是每次充电，范先生只能跑到重庆财富中心的特斯拉超级充电站充电。

时间长了，感觉这款车太耗费精力，不得不将其卖掉。

个人观点：电池组寿命、充电是否便捷，都决定了我们对于电动车的看法。目前的电动车，技术确实不是很成熟，包括电池也是。即便是混动也有好坏之分。但是没办法，新鲜的事物被人接受，总是需要时间的。最早的汽车也没有马车跑得快。时代在发展，社会在进步，慢慢来，一切都会好的。