考虑买车这件事已经计划了2、3年了，确实我也是刚需人群了，但平时开销比较大，积蓄不多，所以迟迟都没有实施，今年春节回家看到不少同学都买了自己的车，心里实在痒痒，决定今年减少一些不必要的开支，把买车这件正经事先办了。初步预算定在了10万左右，主要以实用性和性价比第一。于是春节假期刚结束，我就先开始在网上看车了，看车过程就不啰嗦了，最后和很多朋友一样，将目标锁定在了全新帝豪。

接下来自然就是约试驾，没想到这一试当天就订车了，如今作为一个全新帝豪的准车主，下面简单分享一下我的试驾心得吧，也算是一份订车作业。

关于全新帝豪的外观我已经基本熟悉了，虽然谈不上特别强烈的喜爱，但是也算比较时尚大气，我个人对外观其实并不感冒，最重要的是好开，配置丰富，开起来舒服就行了。所以到了4S 店后就简单了一下展车，就要求试驾了。

陪同我试驾的是个美女，先在车上给我介绍了很多全新帝豪的越级配置，第一个就给我介绍智能车机系统，支持自然语境识别，我随便试了几个功能，识别率都很高，然后销售又介绍了一堆其他配置，这车的配置真是太多了，但我的心思早就不在了，因为想快点让我开始试驾。

全新帝豪的智能中控系统

大概给我介绍了5分钟后，终于换我试驾了，我开了车门坐在驾驶员的位置上，空间非常充裕，这个空间就算驾驶员是一个1米8以上的高个头也一点儿不显得拥挤。另外帝豪的座椅包裹性非常强，坐上去舒适自在。调整好坐姿和后视镜后，我按下了一键启动，发动机很利索的就启动了，我的感觉刹车非常舒服，轻轻抬起车子就起步了，非常线性均匀，完全没有顿挫的感觉，然后踩油门加速的感觉也非常线性，CVT 变速箱的优势体现的淋漓尽致，动力方面我觉得全新帝豪还是很够用的，超车什么的都挺轻松的。

走了一段辅路，上了主路，然后加速到80公里，仔细又感受了一下全新帝豪的提速，果然还是非常平顺，非常轻快。方向盘的手感也很不错，真皮材质，采用的是 EPS 电子助力，低速行驶时候方向盘很轻，跑快了以后系统会自动随速调整它的重量，让你在高速上可以有一个厚重的手感，降低驾驶疲劳，这个设计不赖！

下面说说底盘悬架方面的试驾感受，首先能感觉到，这个底盘调校的很规整，抓地力度很好，路感清晰，但是遇到颠簸的路段，底盘悬架的柔韧性又非常强，室内不会感觉到太强烈的振动。另外，在试驾道路中有几个急转弯的地方，在刹车转弯的过程中，能够明显的感觉到车子很稳定。

开了一会后，我就已经完全掌握帝豪的车感了，所以我的评价是，全新帝豪是一辆很好驾驭的车，陌生人上手只需要几分钟。

电子手刹、自动驻车全都有

下面说说配置方面的体验，试驾途中经过了几个红绿灯，停车的时候终于体验到了自动驻车系统的便利，车子停稳后，仪表上显示一个绿色的 P，就代表自动驻车已经将轮胎抱死了，然后右脚就可以从刹车上拿下来了，减轻驾驶疲劳，此时也不需要换挡，等绿灯了直接踩油门就直接继续行驶了，非常好的功能！

之后我也了解了一下，不管是德国品牌还是日系品牌，10万元以内配备电子手刹和自动驻车配置的没有一台是合资车，所以这也是我倾向全新帝豪的原因。

全液晶仪表盘上可以显示胎压

返程的时候，我已经开始探索一些帝豪的功能了，首先要称赞一下帝豪的全液晶仪表盘非常的帅气，而且可以显示的内容非常丰富，比如在行驶过程中，用方向盘的快捷键可以很轻松的打开胎压监测的界面，然后在液晶仪表上清楚的显示四个轮胎的胎压以及温度，有了胎压监测平时出门在外完全可以放心驾驶了，不用再提心吊胆。这要是换了捷达或者桑塔纳这样的合资车，是绝对不可能在10万元价位里给你配备这个功能的。

因为试驾时间还是比较紧张的，不能完全体验所有功能，但是像无钥匙进入、一键启动、行车记录仪、倒车影像、自动 AQS智能空调都是有的，舒适性和安全性都要比我看过的同价位的日系和德国车强很多，所以试驾完凭着激动的心情加脑子一热，直接订车了，目前坐等提车中，等提车后再和大家分享更多心得，以上就是我的试驾和订车作业，希望对和我一样的准车主起到帮助。