全新帝豪准车主的试驾手册,买车必看!

考虑买车这件事已经计划了2、3年了,确实我也是刚需人群了,但平时开销比较大,积蓄不多,所以迟迟都没有实施,今年春节回家看到不少同学都买了自己的车,心里实在痒痒,决定今年减少一些不必要的开支,把买车这件正经事先办了。初步预算定在了10万左右,主要以实用性和性价比第一。于是春节假期刚结束,我就先开始在网上看车了,看车过程就不啰嗦了,最后和很多朋友一样,将目标锁定在了全新帝豪。

接下来自然就是约试驾,没想到这一试当天就订车了,如今作为一个全新帝豪的准车主,下面简单分享一下我的试驾心得吧,也算是一份订车作业。

关于全新帝豪的外观我已经基本熟悉了,虽然谈不上特别强烈的喜爱,但是也算比较时尚大气,我个人对外观其实并不感冒,最重要的是好开,配置丰富,开起来舒服就行了。所以到了4S 店后就简单了一下展车,就要求试驾了。

陪同我试驾的是个美女,先在车上给我介绍了很多全新帝豪的越级配置,第一个就给我介绍智能车机系统,支持自然语境识别,我随便试了几个功能,识别率都很高,然后销售又介绍了一堆其他配置,这车的配置真是太多了,但我的心思早就不在了,因为想快点让我开始试驾。

全新帝豪的智能中控系统

大概给我介绍了5分钟后,终于换我试驾了,我开了车门坐在驾驶员的位置上,空间非常充裕,这个空间就算驾驶员是一个1米8以上的高个头也一点儿不显得拥挤。另外帝豪的座椅包裹性非常强,坐上去舒适自在。调整好坐姿和后视镜后,我按下了一键启动,发动机很利索的就启动了,我的感觉刹车非常舒服,轻轻抬起车子就起步了,非常线性均匀,完全没有顿挫的感觉,然后踩油门加速的感觉也非常线性,CVT 变速箱的优势体现的淋漓尽致,动力方面我觉得全新帝豪还是很够用的,超车什么的都挺轻松的。

走了一段辅路,上了主路,然后加速到80公里,仔细又感受了一下全新帝豪的提速,果然还是非常平顺,非常轻快。方向盘的手感也很不错,真皮材质,采用的是 EPS 电子助力,低速行驶时候方向盘很轻,跑快了以后系统会自动随速调整它的重量,让你在高速上可以有一个厚重的手感,降低驾驶疲劳,这个设计不赖!

下面说说底盘悬架方面的试驾感受,首先能感觉到,这个底盘调校的很规整,抓地力度很好,路感清晰,但是遇到颠簸的路段,底盘悬架的柔韧性又非常强,室内不会感觉到太强烈的振动。另外,在试驾道路中有几个急转弯的地方,在刹车转弯的过程中,能够明显的感觉到车子很稳定。

开了一会后,我就已经完全掌握帝豪的车感了,所以我的评价是,全新帝豪是一辆很好驾驭的车,陌生人上手只需要几分钟。

电子手刹、自动驻车全都有

下面说说配置方面的体验,试驾途中经过了几个红绿灯,停车的时候终于体验到了自动驻车系统的便利,车子停稳后,仪表上显示一个绿色的 P,就代表自动驻车已经将轮胎抱死了,然后右脚就可以从刹车上拿下来了,减轻驾驶疲劳,此时也不需要换挡,等绿灯了直接踩油门就直接继续行驶了,非常好的功能!

之后我也了解了一下,不管是德国品牌还是日系品牌,10万元以内配备电子手刹和自动驻车配置的没有一台是合资车,所以这也是我倾向全新帝豪的原因。

全液晶仪表盘上可以显示胎压

返程的时候,我已经开始探索一些帝豪的功能了,首先要称赞一下帝豪的全液晶仪表盘非常的帅气,而且可以显示的内容非常丰富,比如在行驶过程中,用方向盘的快捷键可以很轻松的打开胎压监测的界面,然后在液晶仪表上清楚的显示四个轮胎的胎压以及温度,有了胎压监测平时出门在外完全可以放心驾驶了,不用再提心吊胆。这要是换了捷达或者桑塔纳这样的合资车,是绝对不可能在10万元价位里给你配备这个功能的。

因为试驾时间还是比较紧张的,不能完全体验所有功能,但是像无钥匙进入、一键启动、行车记录仪、倒车影像、自动 AQS智能空调都是有的,舒适性和安全性都要比我看过的同价位的日系和德国车强很多,所以试驾完凭着激动的心情加脑子一热,直接订车了,目前坐等提车中,等提车后再和大家分享更多心得,以上就是我的试驾和订车作业,希望对和我一样的准车主起到帮助。

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