自搭载内燃机引擎的汽车被发明以来，源远流长的百余年历史当中，虽然不断出现以挑战速度与性能极限为目标的车型，仿佛那才是汽车的唯一。但仍有一群不同凡响的汽车工匠与设计师，誓言追求最高等级的奢华与美学成就，以打造出艺术品等级的汽车为毕生志愿。而在这些当代顶尖的作品当中，来自西班牙的Hispano-Suiza则称得上20世纪初最具代表性的经典名厂。

Hispano-Suiza，照字面上的翻译为〝西班牙-瑞士〞，顾名思义即代表两位创厂灵魂人物的国籍。 1898年，来自西班牙巴塞隆纳的创办人Emilio de la Cuadra创立了Hispano-Suiza的前身La Cuadra公司，并于一次因缘际会下，在巴黎与瑞士籍引擎工程师Marc Birkigt相遇。两人一拍即合，在Cuadra的盛情邀约之下，展开了打造顶尖汽车之路。

生于瑞士日内瓦的Marc Birkigt，专长为引擎设计，在20世纪初即拥有前瞻的科技观点与开发能力，最著名的作品莫过于助他夺下〝世纪引擎工程师大奖〞的Hispano-Suiza H6。除此之外，Birkigt同时也设计了多具高效能的航空器引擎，在一战中大放异彩，是当时全球开发先进动力科技的先驱人物。

公司在草创之初虽然筚路蓝缕，经营权也几度更迭，1904年，公司经营权由Castro接手，并正式更名为Hispano-Suiza Automóviles。尘埃落定之后，凭借着Birkigt强大的研发能力，于短时间内开发出六具全新引擎，挟着制霸当代科技的高效率为产品主轴，逐渐站稳脚步，成为欧洲大陆最著名的引擎供应商之一，并将企业版图开拓至西班牙以外的欧洲国家，特别在法国受到热烈欢迎。也因此，Hispano-Suiza将打造顶级车型的生产线设于法国巴黎，以当地的王公贵族与富商巨贾为主要客户群，挑战顶尖汽车市场的企图相当鲜明。

J12于1931年秋天的巴黎车展当中发布，接替了广受好评的旗舰车型H6的位置，同时也是Hispano-Suiza有史以来生产过最大型、最昂贵的豪华车型。搭载着由Marc Birkigt倾尽心力，全新打造的杰作，一具OHV式V12引擎，拥有9,424cc的巨兽级排量，能输出220bhp最大马力，后期更推出搭载11.3公升的J12s版本，拥有250bhp动力输出。除了巨型的引擎规格之外，J12更拥有如拔山倒树般的巨大尺寸车身，四门款车型光是轴距便超过四米，比一辆新款Mini Cooper的总长还要更长，霸气外观搭配上不同车体coachbuilder名厂精雕细琢打造的内外造型，让整辆车显尽豪奢气度，也因此深受当代上流社会层峰人士的欢迎。

J12的诞生，见证了Hispano-Suiza制造豪华汽车最辉煌的全盛时期，不过由于战乱侵扰，第二次世界大战的不安因素逐步逼近，J12于1938年宣告停产，随后Hispano-Suiza便全心投入飞机引擎的研发制造，成为战时重要的武器供应商，但自此也停止了乘用车的生产，让当代全球最豪华的轿车就此成为绝响。

这辆J12的车体制造厂其实是由另一家老牌高档车体厂Rippon Brothers所打造，不但更加精细，数量也相对稀少。

Rippon Brothers创立于1555年，在打造这辆J12时已有380年的悠久历史。这家神秘的车体厂以极其奢华的技法与高档的用料著称，不但极为昂贵，且严格挑选配合的厂商，只为最顶级的车款如宾利、劳斯莱斯等品牌提供定制服务，在当时的定制化车体厂中难有同级竞争对手，也让这辆由Rippon Brothers所打造的J12锦上添花，成为顶级车型中的登峰造极之作。