没有强大的动力，再威武的外表也只是花拳绣腿

前段时间迪拜途乐改GTR发动机火的一塌糊涂，国内虽然没有这种程度的爆改、依照国内改装潮流来讲提升动力安装机械增压最适合不过了。为满足越野朋友需求AnroT动力公司出一个动力升级方案、经历了千次测试实验研发出途乐Y62的HKS机械增压套件，途乐也是号称：沙漠小王子，论越野性能丝毫不输陆巡，在加上这么一套沙漠越野神器，足以叫板陆巡5700，那么接下来来讲解一下这套HKS机械增压套件的组成部分。

乐Y62HKS机械增压套件清单：

HKS7040机械增压器本体油壶油滤油冷油管冷油副水箱水冷水管水泵进气管路泄压阀外挂电脑程序线束机械增压器支架以及附件定制支架

HKS离心式机械增压是如何实现增压的呢？

它与发动机没有直接的硬性链接，拥有独立的散热系统、润滑系统。只是靠发动机的曲轴皮带轮带动，随着发动机的功率增大而增大，保留线性输出的同时动力依旧可以保持源源的断提升。其噪音低，效率高，维护费用低，使用寿命长。

▲机械增压本体是HKS的GTS7040型号，马力输出为200-400ps。

▲HKS机械增压专用增压油

▲HKS机械增压拆解图

下面来看一下安装在实车的视觉体验吧。

▲中网拆掉，水箱对比位置，做水箱固定支架。科普一下知识：很多车友肯定会想为什么要装水箱？因为本公司使用的是一套独立水冷式冷却空气系统，增压效率与散热效果都给风冷式散热好很多。

第一点：进气管道缩进了，进气量更充足。

第二点：水冷式使空气温度更低，含氧量更密，使的燃烧更加充分，爆发力更强劲。

▲靠发动机的曲轴皮带轮带动，随着发动机的功率增大而增大，保留线性输出的同时动力依旧可以保持源源不断动力提升。

▲油壶，用于储存润滑油，供给机械增压润滑、散热之用。

▲HKS为机械增压器配备的专用的润滑油，用户需要注意不要乱加其他润滑油。

​▲高难度的工作则是通过外挂电脑的专用程序对发动机ECU进行调校：不同转速区域、不同负荷、不同路况，都要一一跑出来，然后在燃油图谱、点火图谱上对各个细分工况进行调校。

▲机械增压器的油冷。润滑油是藉由专用的循环冷却系统来安定SuperCharger本体内部的温度，并实现了低噪音、高效率、高耐久性和维修成本低的功率。

▲原车状态VS改装后的效果：原车原方位无损安装，不会破坏原车发动机内部构造.

装完增压后，车内三人，总共差不多是五百多斤。

由V-box测试0~100第一次测试的是8.9秒，再测试了几遍，最好的成绩是在8.7秒。

五百多斤的重量，竟然还能跑进8秒以内，真的超出了我们预想范围之内。足足提成了3.6秒时间，可想而知，动力提升是多么明显了。

下面来直观的看一下数据明显提升;

讲到这里大家都对途乐安装HKS机械增压套件有了一个直观的了解，也再一次的验证了途乐4.0改装HKS机械增压套件之后为何敢叫板陆巡5700啦...

改装案列：

​​​