概念车代表了一个车企未来的设计语言以及发展方向。

在本届上海车展，多家车企都拿出来了自家的概念车作品；这其中最引人注目的就包括长城的高端品牌WEY带来的作品

全新WEY-X概念车，这是一款中大型suv的概念产品，这一次也是全球首发。代表了未来WEY的发展方向；外观上因为新任总监的到来而发生了一些的变化，感觉有一些像路虎（这一任设计总监也是前任路虎的）

在动力上，前后双电机可以让车辆实现4.5秒的0-100km/h的加速，以及最大710km续航（如果是真的我会很期待）

在智能化方面，各种眼花缭乱的配置一应俱全；整体上十分令人期待下一代WEY的产品。

相比于WEY，更令人惊艳的则是比亚迪在这一次车展上发布的新能源概念车E-SEED GT，不出意外应该就是未来王朝系列的“汉”车型。

自从比亚迪请来了前任奥迪的设计总监，比亚迪的外观设计直接走上世界前沿，“中国灯厂”，最美中国车等等说法越来越多。而这一次，代表着比亚迪设计巅峰之作的新能源概念车全球首发并惊艳全场。

E-SEED GT概念车采用了基于比亚迪“Dragon Face”设计语言而开发的“EV Dragon Face”设计语言，全身上下宛若一条龙，同样内饰的科技感十足。用比亚迪自己的话说：这样一款承载着东方龙魂的超级跑车横空出世，成为近年来自主品牌在设计领域的最高成就，引得追捧无数。

我们也十分期待最终上市的成品，为这样的自主品牌点赞。

三菱

随着与广汽的合作这几年走上了正轨，三菱也逐渐的翻了身，而这一次它又带来了全新的概念车作品，e-concept。外观上依然延续三菱近年来的家族设计语言，只是更加犀利；动力上搭载2.4L发动机以及一台续航可达70km+的电动机，为插电混动的车型，不出意外我想这应该是下一代欧蓝德的原型。如果是帕杰罗那最好啊！

考虑到三菱对于概念车的高度还原（比如奕歌）我们有理由相信，新一代欧蓝德（或帕杰罗）的到来。

另一个德系品牌斯柯达本次车展也带来了自己的概念作品VISION iV

这是一款电动车作品，续航里程最大500km，VISION iV的到来展现了品牌在电动出行领域的最新发展及未来电动车型的轮廓。而进入了中国市场多年的斯柯达也使用了斑马智行互联系统，由上汽自主开发的智能车机互联。

认真说很期待这一次斯柯达外观上的改变。

同样在上海车展公布自家作品的还有新势力的蔚来与小鹏

蔚来的轿车产品ET

以及小鹏的轿车产品P7

作为新势力品牌，外观虽各有不同但都有着极强的科技感与未来感，加上各种科技配置加持，能否与特斯拉正面对抗，作为吃瓜群众的我，是十分期待的。

东风

本次车展东风自主也带来了全新的出行概念车Sharing-VAN概念车，

没有驾驶室与驾驶员，可以搭载6人出行。这是东风对于未来出行的一种探索。

（其实真的很适合公园车站等地区的交通往来）

文/周涵