吉利缤瑞作为吉利BMA构架首款紧凑级轿车，在去年上市以来一直持续热销，不过其中的1.0T三缸车型，仍然被不少消费者心存芥蒂，虽然136马力的动力参数放到这个级别来动力并不差。
在近日，工信部319批新车公示中，吉利针对此问题申报了缤瑞MHEV车型，对三缸动力总成进行了及时的补强。至此，吉利主销的四款三缸车型全系上市或申报MHEV车型，实现轻混动化。
新车依旧搭载一台1.0T三缸发动机，最大功率136马力，搭配6速双离合变速箱，不同的是申报图中MHEV的尾标显示该车配备了48V电动机辅助的轻混动系统，电动机的介入可以有效提升车子的行驶品质，并一定程度上降低油耗，工信部申报百公里油耗仅为4.6升，这一数值理论上已经和卡罗拉双擎车型接近。
应该说，48V轻混系统虽然不能完全改变三观的物理缺陷，但对整体形式品质还是可以有效提升的。
车身尺寸方面缤瑞MHEV的三围依旧为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，定位紧凑级运动型轿车的该车外观采用了吉利最新的家族理念，显得动感时尚，同时内饰设计感和做工用料上在同级也处于领先水平，加上明显强化的动力总成，未来有希望进一步取得更高的销量，值得期待。
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