对于国内玩车人来说，一辆性能不错价格又合理的四缸车，已经是车友们极度需求之一了，很大一部分人把厚望寄托于豪爵铃木GSX-S750，但是，可这辆合资的车型却迟迟没有准确的价格和具体上市的消息。然而，这一款车，有望在今年公布售价，现已接受预定了。

其实，国内部分经销商，已经开始了GSX-S750的预定活动了，目前已知的上市时间是8-10月，估计就是今年重庆摩博会的时候正式上市发布。

部分商家透露，该车售价会在8万人民币左右，而且会以原装进口的方式进行交货。并且现在接受预定，根据预定的时间前后，决定交车日期。

假如，GSX-S750整车进口售价为8万元，价格来说，有一点点小贵（不知各位是如何认为的呢），但是豪爵铃木在启动国产合资后，估计价格上，能有个不错的下降空间。

只要在国内市场销售的四缸车中，势必需要经过Z 900的洗礼，在价格上Z 900售价是10.6万，GSX-S750的售价预计是8万左右，而且还有下降的空间，价格上GSX-S750有不小优势。

排量上Z 900实际排量是948cc，拥有近公升的排量，最大扭矩为95N·m，最大功率为86.3kW，GSX-S750实际排量是749cc比Z 900少了200cc，最大扭矩为81N·m，最大功率为82.3kW，动力和排量上GSX-S750都略低一些，而且GSX-S750比Z 900还重出了5公斤。

再来看看电控方面，Z 900只拥有一个ABS防抱死系统，GSX-S750除了拥有ABS防抱死系统以外，还有牵引力防侧滑系统，不过Z 900倒是比GSX-S750多了一个滑动离合的配置，可滑动离合和牵引力防侧滑系统对比，谁更招人喜欢，谁更值得几万元的差价，就需要大家自行判断了，而且GSX-S750国产后，是否还保留有牵引力防侧滑系统，还是以一个未知数。

由此看来“四缸杀手”Z 900对GSX-S750威胁并不大，毕竟在2万左右的差价可以弥补二者不算大的差距，再来看看国内其它竞争对手，CB 650 F、即将上市的CB 650 R和KTM 790 DUKE，价格都比较感人，CB 650 F已经卖到了9.4万，即将进入国内市场的运动复古咖啡CB 650 R价格不会更低，KTM 790 DUKE官方预计在14，虽然有可能是烟雾弹，但奥地利整车进口也不会便宜哪去，同样需要寄希望于与春风合资生产，可790 DUKE发动机又是双缸的，无法满足四缸控的要求。