在回答这个问题之前，我们先来简单聊一下，增程式动力系统的基本原理：

利用动力电池给电动机供电，然后利用电动机驱动电动汽车前进，当动力电池的电能低于一定阈值的时候，增程器开始工作，烧油发电，给动力电池供电。其中增程器就是发动机和发电机的组合体。

说完增程式动力系统的基本原理之后，我们再来谈一下，“为什么在高速情况下，增程式车辆的能耗变变高的问题”，就很好理解了。下面，小编就重点来做一个解读分析。

车重增加

同样一辆B级SUV，一般燃油车车重在2.1吨左右，而增程式车辆的车重一般都要做到2.5吨左右，原因很简单，增加了动力电池系统，除了增程器之外，还有动力电池和电动机。重量肯定会增加。当然，这里谈的车重，是在满足国家安全技术要求的前提之下。如果做车身轻量化设计，则车重确实是可以得到控制的。

电动汽车经济时速问题

从驱动角度来说，增程式汽车就是一辆电动汽车，而电动汽车的经济时速一般在60公里每小时上下，即非常适合在城市工况下行驶，在高速工况下，电动汽车的能耗经济性是非常差的，一个很重要的原因就是，电动机直接驱动的情况下，不存在变速器，从而导致电动机的输出功率是和车轮转速成正比的。速度越快，能耗就越大。

高速下，风阻成倍增加

风阻是和速度的平方成正比的，当从60公里每小时加速到120公里每小时时，虽然速度只增加了一倍，但是风阻却增加了4倍，阻力增加了，能耗肯定就增加了。当然，这个问题不光是增程式汽车会有，任何汽车都会面临这个问题。这个时候，风阻系数越低，能耗就会相应变低。

小结

由于增程式汽车构造原因，导致车重会增加，同时电动汽车在高速下的能耗表现并不理想，加之高速情况下，风阻会成倍增加，以上三个原因决定了增程式动力系统高速的油耗会很高，但需要说明的是，在城市工况下，增程式汽车还是很节能的。

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