超跑作为汽车工业中的集合了最顶尖的技术以及具有时代设计和审美集合而成的顶级车型，哪怕是称之为艺术品也不为过，被不少人所喜爱，不过由于数量稀少且售价高昂，所以基本上能够已经大部分汽车爱好者拒之门外。

不少汽车爱好者都想着，为什么一些买菜车品牌不推出属于自己的高性能车型呢？

平民跑车只要在价格上足够实惠，就必然能够抢占低端跑车市场呢？

这样很多人就能买得起跑车了，而买菜车品牌不出跑车的原因是不是因为这些买菜车品牌没有足够的技术生产能够跑车呢？

在百年来的汽车市场中一直有着一句话：得A级车者，得天下。

明显说的就是这些平常能够在马路上常见的买菜车，才是真正的汽车企业精髓的传承，这句话同时也体现了各个品牌的买菜车市场之间的竞争是何等激烈，同时也无形中考验着各家厂商如何在有限的成本上，造出一辆有技术含量，有质量保证的买菜车。

能够在全球范围内的市场能够打出名气的品牌，那家都不是等闲之辈，不过大多数品牌都是靠着平民车型发家致富的，比如：德国大众集团，日本丰田集团，日本本田公司，意大利菲亚特集团，通用集团，福特集团等等。这些有着完整供应链，技术链，资金链的大企业，大集团，相比一些小众的跑车品牌而言，只要他们愿意，分分钟能够制造出一辆能够媲美超级跑车。

这些买菜车品牌为何不生产高性能跑车以提高自己品牌的溢价能力呢？

最根本的原因是因为不挣钱！

高性能的车型相比普通买菜车而言，往往需要投入大量的资金生产研发生产，并且生产出来之后，在市场基本上处于叫好不叫座的情况，基本是属于卖一辆亏一辆的状况。

不过也不排除有些普通买菜车品牌，突然因为某种原因，可能是因为工程师假酒喝多了，或者是因为需要一辆高性能车型去参加某场赛事或者是为了参加某一个车展，而打造出一款高性能的跑车。

那么问题来了，一般的买菜车厂如果想要生产一款能够媲美跑车的高性能车型，那么需要给这辆"特制版本"的车型配备一些什么配置呢？

如何将一辆买菜车"改造"成一辆能够在性能上媲美超跑的车型，对于经常混迹于各种赛事而言的厂商，简直就不要太过小儿科啊。

如果想要造出一台能够媲美超跑的轿车，最先需要的就是在动力上的提升，但是对于超跑那些动辄四五升的大排量发动机，明显就不大适用与A级车的小车身，所以只能够换种方法，采用能够有着极高改装潜力的高增压小排量发动机，例如是一代神车三菱EVO身上所搭载的4G63发动机，日产GT-R所采用的RB26系列发动机，原厂280匹马力，只要有勇气，破千匹也不成问题，然后再配上一套高效的四驱系统，相比着采取后驱动力布局的超跑无形中就有了相当大的优势。

千万不要认为这个套路老土，实际上由过去到现在，基本上所有厂商都是采用这个套路，这个套路也产生了不少名车，其中就包括了斯巴鲁WRX STI，奔驰A45 AMG，大众高尔夫R，奥迪S3，福特福克斯RS等等。

不过也有不少厂商不喜欢这种方法，转而采用一种比较"机智"的办法，那就是利用轻量化的方法，首先将车子本身的重量降低，并且通过轻量化设计的发动机，提升车子的转速，同时提升发动机的功率输出上限，在轻量化车身搭配上高功率高转速的发动机，能够让车子获得较为出色的推重比，同时有着更佳的发挥极限，有着更好的赛道性能表现，最佳代表的车型就是宝马E30 M3，本田S2000，本田Type R系列等等。

除了动力之外，还要升级底盘系统，电控系统，外观套件等等，让这些买菜车彻底脱胎换骨，这些车型虽然是套着一个买菜车的外壳，但是性能却相当厉害，在售价上也向比起超跑而言更加"便宜"，能让消费者以实惠的价格享受到更多的性能。

这些"小破买菜车"，只要到了赛道上才真正张显出自己的獠牙，在赛道上的综合表现完全不虚一些超级跑车；

但这些车型，到了市场上，虽然上市时候的呼声很高，不过真正买的人却很少，所以在市场上的销量实际上是相当惨淡的；

只有时间过去了，厂家停产了，市场上买不到了，才会有一部分玩家出来将这些老车挖掘起来，然后炒到高价出售。

也许有读者朋友会觉着这些都是一些小钢炮，不算是正儿八经的超跑，这些造买菜车的品牌根本上不了台面。

那么你就错了！

因为真的有买菜车厂商造出了相当出色的超跑，例如丰田旗下的雷克萨斯LFA，限量版本车型，虽然已经停产十多年，但是现在二手车的价格却远要比新车高得多，另外还有本田的NSX（部分地区版本挂的是本田LOGO，部分地区则是讴歌标识），直接让同时期的法拉利瑟瑟发抖的神车，这款车型虽然已经更新到第二代了，不过目前呼声明显还是第一代较高。

这些牛X的跑车在市场上的表现也很好，可对厂商而言造这些车基本上是赔本买卖，如果不是为了彰显自己的技术，谁愿意做这些车啊！

可能会有抬杠的问，这些跑车那么牛逼，为什么不敢挂自己丰田本田的LOGO，不挂大众的VW的标？

这个也是有原因的，首先说这些普通买菜车的标志给普通消费者的市场定位还是比较亲民的。如果一辆丰田车，一辆大众车一下子卖个几百万上千万，这那个消费者听了谁顶得住啊，明显地市场定位不大合适，真的等到这样的车子上市的时候，丰田的雷克萨斯；大众的奥迪，保时捷，兰博基尼，布加迪等等的高端品牌还要不要继续卖了！

跟玩超跑的车友交流时说自己开辆丰田，开辆大众？

虽然价值几百上千万，钱是花到位了，貌似中国人最注重的面子没到位啊！

如果挂了普通买菜车的标识，这让营销部门怎么给这辆车做营销？

法拉利可以说自己又夺得了F1赛事的冠军，这款新车采用了大量F1技术；

保时捷可以说自己又夺得勒芒赛事年度冠军，新车又刷新了XX赛道的圈速；

难道丰田跟消费者说，我家卡罗拉已经卖出了将近两亿台？

难道大众跟消费者说，我家高尔夫马上要出第九代了？

这真的不是在搞笑吗？

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