2019上海国际汽车工业展览会前天在国家会展中心面向公众正式亮相。本届车展以“共创·美好生活”为主题，吸引到海内外千余家主流汽车厂商高规格参展。据不完全统计，本届上海车展首发及上市的新车超过140款，从中不难看出，未来一段时间汽车行业发展的关键词：“5G”和“新能源”。

传统车企加速迈向新能源时代

对于上海或者其他限牌限购城市的消费者来说，购买新能源车可以说是非市场行为。因此，在2018年车市集体遇冷的大环境下，新能源车则逆势走强。从本届车展来看，传统车企纷纷加速迈向电动时代，无论自主品牌、合资品牌均推出自己的新能源产品。如百年奔驰带来在中国投放的第一款纯电动汽车EQC，国内自主品牌则集体发力展出数量众多的“新能源系”。

在众多新能源车中，丰田展出的Mirai吸引了记者的目光。作为一款新型风电氢燃料电池汽车，其燃料氢都由风力产生。它的技术核心就是动力系统，这套动力系统完全与传统汽车不同，没有燃油发动机、变速箱及锂电池反应堆，它的主要功效就是将氢气与氧气结合产生的化学能转化成机械能。Mirai的意思是未来，丰田想告诉大家的是，燃油机的时代已经成为过去，电动机只是作为走向新能源时代的一个过渡产品，而氢燃料电池才是汽车的未来。

在插电混动新能源车补贴受阻后，越来越多的中国品牌继续抱住技术门槛更低的纯电动车。而国际品牌凭借多年来的技术积累，在插电混动、氢能源等多个技术维度发力，成了中国品牌新能源车的“照妖镜”。电动汽车使用期间确实与传统燃油车相比污染更少更加环保，但是在电池寿命达到上限时，对于后期的废电池处理上，污染可能超过传统燃油汽车。

展示汽车+展示一批新技术

汽车的通信、无人驾驶技术，还有多维交互技术，越来越离不开相关高科技企业助力。因此，如今的车展不是简简单单对车的展示，更多展示的是一些技术。

今年上海车展特设了一个“未来出行展区”，云集了车联网、芯片、无人驾驶解决方案等前沿技术和产品。在整车展馆的展区，出现了华为、科大讯飞等新技术应用类企业的展台，展示了车载计算、智能驾驶、智能网联、移动数据中心等方面的技术成果。

从现场派发的资料可以了解到，要实现这些新技术还必须得到5G技术的支持。比如，要实现高速道路等更复杂条件下的无人驾驶，并确保安全，就必须在5G网络下运行。如果基于现在的4G网络，受时延的影响，高速公路上时速120公里的汽车的响应距离会达到7米左右；而按照5G的标准，响应距离将可以缩短到10厘米以内，大大提高自动驾驶的安全性保证。

上海本土汽车厂商上汽集团表示，在今年年底前，上汽将在洋山港和东海大桥，运用5G技术实现智能重卡的示范运营，在2020年实现全球首款5G互联网汽车的量产上市。