发动机负责为汽车提供动力，然后传递给变速箱，进行变速和倒档，驱动汽车行驶！发动机是一个复杂的机械结构，其中很多都是运动件，存在摩擦和损耗和老化！

开过德国车的都知道德国车经常有小问题，大问题没有，而且发动机经常漏个油，缺个缸之类的！不过机械部分一般问题不大，就算是出现问题，大修一次你会发现机油也不烧了，动力也回来了，还不漏油了！

日本车就不行了，原车油水都不漏，如果后期因为损伤或者是老化烧机油维修的话，你会发现修完以后发动机也不稳定，而且还开始漏油了，动力大不如以前，越修越麻烦，这是为什么呢？

首先日本车都是低温装配，很多配合间隙都是靠车间的设备装出来的，在修理厂根本装不出那个条件！如果本田发动机没被拆过的话，拆螺栓的时候会有气冒出来！拆完以后会咔的响一声！

德国的机器升功率高，发动机温度也很高，动不动就一百度，所以对发动机的密封件寿命都会缩短！同样的发动机排量，德国车的功率一定比日本车高！过度压榨发动机动力。会造成发动机的寿命轻微受到影响！

不过德国车很容易达到原车的装配条件，按照扭力和原厂标准，抹上原厂密封胶，效果很好！德国车修修变回新车，日本车修修变回废铁！所以日本车，能不拆就不拆！