本届车展上，除了豪华品牌如奔驰汽车、合资品牌如上汽大众，一汽丰田以及自主品牌如比亚迪新能源，帝豪新能源展出了自己的最新的新能源汽车之外，很多造车新势力也展示了自己最新的新能源车型，比如说蔚来汽车、小鹏汽车以及合众汽车等等。其中蔚来汽车展出了蔚来ET，小鹏汽车则是小鹏P7，合众汽车为合众U，零跑汽车则为零跑C-more概念车，而这些新车的续航里程基本都超过了500+公里。在笔者看来，本届上海车展上，大量发布的500+公里的新势力车型，仍需观察。
首先是需要考虑产能问题。我们都知道很多造车新势力并不具备自己的生产线，即便是造车新势力中很有实力的蔚来汽车，也是找江淮汽车代工的，所以说这些造车新势力的交付能力还是存疑的。再者就是这些造车新势力的质量管控能力。不同于传统造车公司，这些造车新势力的体系没有那么完善和周全，所以品控能力没办法与传统造车公司相抗衡，因此很多消费者朋友反映，买了造车新势力的产品，多多少少都出现了质量问题。
然后，这些造车新势力的售后服务能力也是较为不足的，现在的传统造车公司已经在全国各地布局了非常完善的售后服务网络。至于造车新势力，由于刚刚起步，所以在售后服务方面，较为欠缺。最后，现在很多造车新势力面临资金问题，因此很多研发阶段车型可能会夭折，这也是风险所在。
综上所述，笔者建议不要急于购买本届上海车展上大量发布的500+公里的新势力车型，我们可以先观察一段时间，然后再做决定。
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（运营人员：朝三）
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