车商打出各种优惠旗号,但销售人员说优惠活动并非受国六影响。记者张国桐摄

□记者张国桐 实习生刘萌郑礼鑫

近日,不少市民瞅准新国标过渡期进行购车,部分车主认为受国六影响,许多4S店促销国五车型。然而记者探访济南各大品牌4S店,发现过渡期对于车价及销量影响不大,不少爆款车型仍加价售卖。而对于动辄几万元的优惠,4S店说与新国标过渡期无关。

新国标过渡期市民纠结

在国六颁布之后,根据要求轻型汽车排放标准将在2020年7月1日正式实施。有些省市已经提前开始部署,而济南就包含在内,据悉济南将在2019年7月1日实施国六排放标准。

在过渡期内,现在出手还是再等等、买国五车还是国六车等问题令不少市民异常纠结,市民刘先生就是其中之一,“我就想着经济实惠买辆车,但最近恰好处在新国标过渡期,所以买不买很纠结。”刘先生告诉记者,由于很快要和女友结婚,于是他很早之前便萌生购车的打算,但几番查看之后价格方面成了最大的问题。

“朋友就让我趁着国五、国六过渡期买国五的车,但我到4S店看了看没便宜多少。”小刘说,4月份他曾到5家4S店选车,每到一家4S店他都选择国五,但现实情况,国五车与国六车价格相差并不大,有的仅只差几千元。“都是店内有优惠,跟国五、国六关系不大,一时间让我挺纠结的。”

国五车返厂也能升国六

针对小刘买车的经历,记者就新国标过渡期间车价和销量问题,对济南几个较为火爆的4S店进行了探访。结果发现新国标对车价和销量并未产生很大影响。

“这停车场都快没地方停车了。”在济南一家奔驰4S店外,记者看到前来看车选车的市民络绎不绝。“新国标的影响很小,本来奔驰执行的是欧标,因此从生产线到车辆销售环节,国五车辆已达到了国六标准。后续经过车辆核查合格后,只是走个国五变国六的程序即可。”一位工作人员告诉记者,店里国五车型基本已销售完毕,为应对即将施行的国六,店内已经有不少符合国六的车型,目前店内一个月销量在400辆左右。

同样情况的还有宝马,记者了解到,为应对新国标的到来,一家宝马4S店早就通过一系列的优惠政策,将店内滞留的国五车型提前销售,现在店里基本都是国六车,国五车几乎没有了,即使存在国五车也已达到国六标准。

相比奔驰宝马,虽然某4S店内国五车型的奥迪依然存在,但按照正常的销售进度,在7月份之前库存的国五车完全可以销售一空。

国内品牌4S店内的情况与高端品牌的情况基本相同,据了解,执行国五排放标准的车型依然在正常销售,诸如哈弗H6、比亚迪宋等爆款车型,即使只有国五车,销量依然火爆。

一位比亚迪的销售顾问告诉记者,厂家方面首先会对国五车进行停产,而经销商库存的国五车依然正常销售,假如库存太多,完全可以将国五车返厂升级成国六车,因此大放价的情况基本不会出现。

哈弗、吉利和奇瑞的销售顾问也表示,新国标颁布后,几乎从厂家再到经销商均通过各种形式应对,而且距离新国标实施还有3个月,现在买车挂牌完全不影响上路。

此外,在销量未受影响的情况下,部分爆款车型的销售势头依然迅猛,例如一家4S店内只有国五汉兰达,但前来购买的市民络绎不绝,因车源较少,提车的话还得加价。

国五国六相差仅几千元

其实无论高端品牌还是国内品牌,虽然部分4S店内国五车犹存,但面对新国标的即将实施每家4S店都有各自的方法来应对,因此未对销量产生影响。

对于市民而言,最重要的当数价格方面。在走访过程中,记者发现每家4S店均有不同程度的优惠,少则几千动辄几万元,但销售人员对此的说法均与新国标无关,只是店内正常优惠而已。

在奔驰4S店内,部分车型的确存在优惠,但归根结底是因为新车型已上市,老车型自然要返厂升级等,在升级期间,经销商对于老车型进行一些优惠罢了。而一些国内品牌和大众化品牌的汽车,同一车型国五国六均存在,但细算下来国五价格仅仅比国六价格低几千元而已,并未存在大幅度的下降。

不过不少4S店的优惠力度较大,动辄四五万元的优惠,甚至某4S店打出了“买保险送新车”等活动,但按照销售人员的说法,此优惠并非受国六影响。

“我认为,现在买国五车的话比买国六的车要划算,毕竟国五的车要比国六的车优惠多一点,而且7月份之前挂牌完全不影响上路。”销售人员说。