新车二手车，参谋找南哥！
哈喽，兄弟们！
现在，提到硬汉越野车，我们首先想到的是霸道、陆巡和途乐。但是作为昔日硬派越野之一的山猫帕杰罗，已经日益淡出了我们的视线。日本三菱汽车公司宣布，在日本本土停止生产帕杰罗车型。
去年下半年，三菱帕杰罗就因为车型平台老旧，发动机核心技术落后，无法达到国6标准，导致难以进入中国市场。
初代帕杰罗在达喀尔拉力赛中优良的成绩，1985年首次参赛，次年就获得了第二名的成绩，1985年更是包揽了冠亚季军，让它迅速在越野车界走红，倍受追捧。
从第三代帕杰罗开始，从非承载式车身改为承载式车身，并且后悬架改为多连杆悬架。近年来，三菱汽车无论在家用轿车还是SUV越野方面的销量都不尽如人意，从EVO停产之后人们对于三菱这个品牌的关注度下降了很多，帕杰罗也一直被质疑发动机技术老旧，毫无新意。这些都让帕杰罗和消费者渐行渐远。而在它的竞争对手陆巡和途乐，都在配置上越来越豪华，帕杰罗在硬派越野行列也逐渐掉队。
在以小排量和新能源车为主流的今天，现在山猫帕杰罗告别了我们，今后大排量的硬派越野又将如何发展，怎样转型，是个值得考虑的问题。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
