这样的豪宅，这样的管家，这样完美的居住环境，进进出出没有一辆豪车有点说不过去吧？不过现今市场卖的火爆的豪车，几乎都处于加价状态。小哥找了7辆国内加价最狠的豪车，看看这些豪车到底有多“社会”？

首当其冲的就是丰田埃尔法，从上一代车型开始，埃尔法在国内就开启了加价之路。换代后的车型外观更霸气，加价行为也更加“霸气”。现款埃尔法3.5L车型官方指导价为77.20-82.30万元，现阶段普遍加价20-40万。

埃尔法是众多港台明星的指定座驾，土豪大佬的出行首选。现阶段豪华MPV市场可选车型不多，埃尔法头顶众多光环，天生自带话题，市场热度居高不下。（图片来源于网络）

右舵版埃尔法产量较多，在日本、香港、新加坡等地随处可见。左舵版埃尔法全球供应量有限，造成了中国市场供不应求的局面，这也是埃尔法加价的重要原因之一。

正在举办的2019上海车展上，丰田推出了埃尔法双擎车型，搭载2.5L发动机+电机的混动系统，官方指导价80.50-85.60万元，比3.5L燃油版还贵，不知道未来会加价多少。

与埃尔法双擎一起亮相上市的，还有其“姊妹车型”威尔法双擎。新车在外观风格上更为激进，指导价格为80.50-85.60万元，小哥了解到现在订车普遍加价20万元左右。

如果土豪们觉得埃尔法不够豪华，现在有了最新的解决方案。雷克萨斯在上海车展全球首发了旗下首款豪华MPV LM。不难猜测LM选在中国进行首发，看中的就是国内市场对豪华MPV的较高需求量。

家族式纺锤形前脸，配合尊贵奢华的四座设计，LM一经亮相就吸睛无数，预计未来又将是一款大热的豪华MPV。网络上流传着这样一个段子，购车人问雷克萨斯销售，LM加价80万卖嘛？销售回答没有这么大的优惠～谈笑之余也反映了新车在未上市前，就拥有如此高的关注度和热度。小哥猜测LM正式上市后，必定会走加价售卖的套路。

奔驰G级和埃尔法一样，同样是加价豪车中的老牌选手。老款G级从上市到停止销售，始终以加价形态售卖，直到全新G级上市，老款车型才开始平价销售。全新G500车型官方指导价155.88万起，市场普遍加价50万元左右。

奔驰G级外观造型几十年来变化不大，经典复古的大方盒子+传承至今的三把锁，让G级在全球范围内积赞了不少粉丝。全新一代G级最大的改变，在于内饰豪华感的全面提升，加上行驶感受更加舒适，让这款硬派豪华越野车再次圈粉无数，G级也成了社会大哥和时尚小姐姐的共同之选。

如果你是AMG粉丝，你还可以选择AMG G 63，搭载最大功率585马力、峰值扭矩850牛·米的4.0T V8发动机。不过，AMG G 63的官方指导价为215.88万起，市场加价在60万左右，新车落地价轻松超越300万。

喜欢兰德酷路泽，又嫌它不够豪华，雷克萨斯LX570是一个好选择。LX570官方指导价为129.10-141.70万元，根据车型不同现阶段市场加价在10-30万元左右。

LX570搭载最大功率367马力，峰值扭矩530牛·米的5.7L V8发动机，匹配8AT变速箱。LX570的动力参数虽不激进，但久经考验的发动机，保证了车辆在野外的可靠性。内饰豪华、空间巨大的特点也让LX570在越野的同时，兼顾了豪华舒适型。

和上面加价多年的豪车相比，林肯领航员算是“加价新秀”。新车官方指导价为109.80-119.80万元，根据车型不同现阶段市场加价6-20万元左右。

上一代领航员产品力平平，在国内影响力极小，全新换代后的领航员，一改老款车型老气横秋的形象，外观内饰更加年轻豪华，彷佛一位英俊潇洒的青年才俊。

超豪华品牌迈巴赫正式停产之后，奔驰以S级为基础打造了迈巴赫S级。迈巴赫S级推出后，因品牌影响力加持和更豪华的内装，受到了市场的强烈追捧。

迈巴赫S级官方指导价为138.08-303.88万元，根据车型不同现阶段市场加价范围为10-120万元左右。其中，V6的S 450 4MATIC车型加价10万元左右，V8的S 560 4MATIC车型加价50万元左右，V12的S 680车型加价80-120万元左右。

迈巴赫S级的豪华感和舒适性不可否认，但S 680车型百万左右的加价，还是让小哥有些震撼。新车300万左右的指导价，100万左右的加价，再加上相关税费，落地价格在450-500万之间。这个价格可以买到很多顶级豪华品牌的轿车或跑车。如果小哥有这么多购车预算，一定想办法上辆劳斯莱斯。

加价豪车和购车人的追捧程度息息相关，对于豪车加价行为，也从侧面体现了市场的供求关系。现款路虎揽胜/揽胜运动版在上市初期，曾出现了10-30万元左右的加价，购买人群同样不在少数。但随着市场上百万级SUV产品日益丰富，感到竞争压力的路虎揽胜/揽胜运动逐渐取消了加价，现在更是有13.5%-22%左右的优惠。

不久前丰田汽车社长丰田章男到访中国，在参加座谈时表示：“给经销商的埃尔法没有加一分钱，大家可以直接找他们说。”表明了汽车厂家对加价行为的态度。有律师表示，根据消费者权益保护法，消费者有公平交易的权利，经销商在公布指导价的情况下额外再收费，侵犯了消费者公平交易的权利。

但是，豪车市场本身小众，产量低售价高，供需不平衡。老板们如果短时间内提不到车，很容易提出以更高价格去获得现车的要求，从而助长了加价之风。加价豪车在一定程度上，反映了国内豪车市场的现状。但不论从厂商还是法律角度出发，经销商的加价行为都是不对的。小哥希望未来相关法律能更加完善，供需关系也能更加平衡，让加价豪车越来越少。

那么问题来了，如果有一天，你登上了人生巅峰，你会为了豪车而加价吗？注：本文所提车型加价及优惠信息，均参考老司机真实成交价，且文中所提车型均为中规车型，实际购车价格以市场最新变化为准。