大饼发现现在自己真的是年纪大了就跟不上时代的节奏了，就说买车和卖车的逻辑上吧，最近接二连三的遇到了几辆1年以内车龄的准新二手车。这些年轻的原车主卖车的理由是千奇百怪但也万变不离其宗——就说各种奇葩的理由大饼是实在理解不了。这个车商给大饼打电话又收了一辆6个月的准新别克GL6顶配，让我快点来看车。

车商给大饼打电话的时候还先把大饼骂了一通，说大饼为什么前面没接电话，本来是想问问大饼别克GL6能不能收的。因为车商也是看汽车资讯的，GL6一个是销量差，一个是全系三缸发动机，也怕砸手里了。

大家也应该知道大饼前面是提了一辆别克GL6的长测车的，也开了1万多公里，优缺点但总体还算满意，或者说符合价格和心理预期的平衡。所以因为对于这款车有非常深入的了解，就非常好奇原车主为什么在6个月的时候就急于出手了。至于原车主卖车的具体原因大饼这里还是留到最后来讲，我们还是先来看看这辆车的具体车况怎么样。

首先还是先从外观看起来。

别克GL6虽然采用了家族式的设计语言，但还是一眼就能看出和英朗之间存在的那种血缘关系，前脸几乎和现款英朗一模一样，而且即使是车身宽度也是和英朗高度接近。别克GL6就是和英朗一样是通用泛亚研发的K平台上开发而来的。正是因为和英朗高度相似的原因，所以GL6一个很大的问题就是车身太窄，没有超过1800mm的车身宽度在配以1600mm+的车高就显得有些瘦高瘦高的，正面看过去的视觉效果就不是太好。

作为顶配这辆GL6标配了全LED大灯，点亮后的视觉效果不错，但实际照明效果一般。此外GL6的日间行车灯也是大饼非常喜欢的一个设计，双条式的日间行车灯在点亮后视觉效果非常棒，辨识度也很高。

车身侧面一条腰线贯穿前后，但设计在翼子板上的侧转向灯就有些掉价了。17寸的轮毂样式没有亮点，全系标配的米其林轮胎非常给力。全系标配了后排的隐私玻璃这一点非常的棒。车尾是和别克GL8最为接近的设计了，而且刹车灯和示廓灯采用了LED的光源也算是比较越级的配置。

下面我们再进入车内看看。

这辆应该是最后一批2018款的GL6，从18年国庆节之后GL6就为主驾驶位匹配了电动座椅。内饰用料很一般，除了零碎的皮质包裹外就基本以硬塑料为主了，但不得不说别克内饰设计很有力道，虽然用料不咋地但视觉效果却非常不错，很有豪华感。至于座椅就是GL6最大的优势了，尤其是第二排的两个座椅，其实对于6做GL6来说全车6个座椅都是独立座椅，所以乘坐的舒适性都可以得到比较好的保证。第二排则是全车最精华之所在，另外得益于MPV的造型以及超过1600mm的车身高度，无论是腿部还是头部都可以获得不错的空间表现。另外由于车身长度远远超越途安L，GL6的第三排还是有一定的实用性的。

最后就是来和大家聊一聊原车主卖车的理由了。和不少车友一样就是担心GL6的三缸发动机未来会出问题。其实大饼觉得这完全不必担心，目前通用包括沃尔沃、宝马等品牌都在推三缸机，你可能觉得通用的三缸发动机上市还没几年，但其实厂家已经模拟行驶了百万公里。再说如果真的过不了三缸机这道坎，那时候又为什么要买呢？而且还是买的顶配，这短短半年时间，由于GL6的优惠幅度一直在走高，所以损失可能就很惨重了。

广大车友，你们觉得三缸发动机的车能买吗？欢迎留言和大饼讨论。