在近些年，有一家车企真的是高举高打，从早年的一家小小民营车企，如今已经成为了享誉全球的汽车巨头，这家有着神话一般故事的车企叫吉利。

在早年，他们还是年销二三十万的小车企，主销的产品也是几万元入门的车辆，但如今，他们年销能稳定在一百万还多几十万辆的水平上，且每年的销量还在稳步增长，更夸张的是，比起早年只是乘用车的制造商，吉利集团如今已经是多个车辆工程领域的巨头了，从控股沃尔沃的乘用车，再到控股整个沃尔沃，还有后来控股路特斯，持股宝腾汽车，甚至连戴姆勒都被吉利持有了股份。

也正是因为大规模的业务扩张，如今的吉利若是说要发布新车，然后什么信息都不给的话，那么大家还真猜不出来会是一个什么车型，可能是轿车，可能是SUV，也可能是MPV。

而据最新消息称，在4月26日，吉利又会有新车发布了，不是轿车，不是SUV，更不是MPV，而是一辆重卡，据说是采用了沃尔沃卡车的技术，重点是这不是一辆传统动力的燃油重卡，这是一辆跨时代的“新能源车型”，这是甲醇燃料汽车，而且，使用的是M100甲醇燃料，也就是100%纯甲醇作为燃料的车型。

根据吉利官方发布的照片，这辆M100重卡长这样。

本来根据传统，一般这种提前发布的图片应该是实车概念图，一部分会被处理成漆黑的，然后媒体稍微处理一下就能还原真实图片。

但葫芦侠看了一下，这几根线条勾勒的概念图没法还原啊，原图就是线条。

不过，本着一颗深度八卦的心，再加上这辆具有历史开创性的车确实让人很有兴趣，葫芦侠还是在网络上找到了关于这辆车更多的蛛丝马迹。

根据非官方的信息指出，在吉利集团成功推出甲醇发动机后，集团下属的远程汽车就成功的开发出了甲醇重卡，可以这么说，正是李书福关于甲醇趋势的号召，才让这辆划时代的车型应运而生。

在动力方面，目前网络上的资料指出，这款重卡采用的是吉利研发的M100发动机，该型号发动机排量为12.54L，额定最大功率为301kW，换算为马力的话大约为410马力，最大扭矩可达1800N·m，达到了重卡中还算不俗的动力水准。

而在诸多货车司机关注的续航里程方面，因为目前还没有其百公里甲醇消耗量信息，所以只能是从“油箱”大小上判断，目前已知的，这款M100重卡配备的是600+720L的甲醇储存箱组合，考虑其有1320L的甲醇储备容积，估计该车续航里程还是不用担心的 。

关于甲醇燃料，可能有部分车友还不是很了解，甲醇是未来很可能会与“氢能源”与“电池纯电动”并驾齐驱的环保新能源趋势之一；在物化特性上，甲醇具有沸点低辛烷值高等特点，使得它作为燃料具有含氧量高的特点，其汽化潜热是汽油的3倍多。

同时，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在现有汽油机上使用甲醇燃料，发动机不需做大的变动，仅需小规模重新设计更换材料就可实现甲醇的腐蚀控制。而且在生产方面，几十万吨/年的装置就可达到经济规模（传统合成油则是需要达到几百万吨/年规模），因此，甲醇可以不必过分集中生产，便于企业投资兴建和产品输送，即使较长距离的输送，也比输煤和输气便利。

而在环保特性方面，甲醇的优点是燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。尤其是重卡，大型客车与工程机械等方面，因为排量大，负荷重，在使用汽柴油的时候往往排放污染大，进而导致如今进城或者是绕城高速行驶受限，而一旦采用甲醇燃料，排放就会大量减少。

也就是说，理论上，在未来，当重卡排放减少，关于重卡的行驶限制，肯定也会适度的放宽。

这也是另外一个角度上的“开创未来”。