车长近5.1米，纵置后驱+采埃孚8AT，这一系列数据听起来不就是宝马5系？但很明确的告诉你，今天咱们的主角，并不是宝马5系。

虽然在某些特征上与宝马5系有些像，但实际销量上，捷豹XFL与宝马5系相比确实天差地别。从销量走势图可以看到，月销量能够突破千辆已经是高光时刻，而就近期的表现来看，捷豹XFL月销量基本就在两三百辆，基本已经被剥离了同级别主流竞争行列。为何坐拥一手“好牌”却得不到消费者的认可？今天咱们来了解一下。

现在提到捷豹，总有很多人会去联想到印度塔塔集团，无疑，这样会让捷豹掉不少身价，不过，参考吉利收购沃尔沃，它其实依旧是一台纯正的英国车。所以外观方面，捷豹XFL充满了古典的英伦范，当然，你也可以理解为这可能是一台最不新潮的中大型豪车，家族化前脸搭配“柳叶眉”灯组，虽然时尚感比不上竞争对手，但论优雅，XFL首屈一指。不过，优雅归优雅，低配两款车型还采用氙气光源，略显老气的造型可以用优雅搪塞，但实实在在的配置层面，确实显得毫无诚意了。这个级别，现在应该也找不到太多还采用氙气光源的车型了。

而在侧面，XFL可以用线条美来形容，整体车身十分低趴，给人的行政感比较强烈。也因为车身比较低趴，所以XFL视觉效果上尺寸会比宝马5系还要更出色一些。当然，实际上XFL的车身尺寸表现确实不错，其长宽高分别达到了5093*1880*1456mm，轴距3100mm，一辆十分合格的中大型轿车。

至于车尾，尾灯尺寸很大，一根镀铬饰条贯穿整个车尾，尾沿“小鸭臀”的设计还有一些运动气息。整体看完XFL的颜值，说实话，并没有看到太多新潮的设计，而这种英伦设计的风格，其实也并不是知道是否符合消费者的审美。

相较于外观，其实我对XFL的内饰信心还比较大，毕竟捷豹路虎在内饰的档次感和豪华感的营造上，没有失误过。具体到XFL内饰设计，副驾驶面板采用了大尺寸的金属银色饰板装饰，质感十分出色，中控搭载10.2英寸中控液晶屏，支持语音识别，高配车型支持车联网，而低配车型则需要选装。此外，作为一款中大型豪华轿车，这辆车内饰中该是软的地方都是软的，该是皮的地方都是皮的，甚至皮质包裹的质感会比同级别S90L、CT6更细腻一些。此外，全系标配英国之宝的音响也会为整个内饰的音响效果提供保障。不过，内饰中我认为唯一比较遗憾的是，空调出风口实在太没设计感。

驾驶席位置，方向盘经过真皮包裹，质感还不错，并且这个方向盘的握感应该能够让不少消费者啧啧称道。中高配车型采用了12.3英寸全液晶仪表盘，科技感不错，只不过显示的画面有些过于“优雅”。安全配置方面，作为一款中大型豪车，XFL全系标配6个安全气囊，并且主动刹车等主动安全配置也是全系标配，这一点还算是良心。

后排空间方面，出色的车身尺寸为后排空间奠定了基础，后排腿部空间十分宽裕，成年人坐进去还会有将近一个小手臂的腿部空间，中间地板有较高凸起，但得益于车身尺寸出色，所以并不会影响到舒适性。最后，说一下座椅，仅从视觉上我想你应该也能体会到这座椅舒适度，并且座椅宽度足够，后排乘坐舒适性值得认可。

最后动力方面，XFL全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，不过有三种功率调教，其中低功率版本最大功率200马力，最大扭矩320Nm，中等功率版本最大功率250马力，最大扭矩365Nm，数据与宝马5系2.0T高功率版相差不大，但实际加速表现上却有不小的差距，经过实测，XFL这个250马力版本的0-100km/h加速成绩为8.05秒，而宝马5系则可以做到6.9秒破百的成绩。此外，XFL还有一台最大功率高达300马力，最大扭矩高达400Nm的2.0T发动机，这动力确实出色，但近60万的价格，应该没有太多消费者感兴趣。而这三套动力，搭载的均是来自采埃孚的8AT变速箱。

撇开动力，XFL还有比较吸引的点就是其低配车型采用纵置后驱而高配车型采用纵置四驱的驱动方式，这让消费者能够联想到更多操控和运动感。

粗略看完XFL，你是什么样的感觉？给我的感觉是，没有特别满意的，也没有特别不满意的，如果再通俗易懂一点就是，你如果要问我觉得这车好不好，我会认为好，但你要让我真买，我可能还是会考虑其他车型多一点。毕竟现在XFL的市场保有率以及保值率甚至是捷豹品牌的形象都没有让人购买这辆车的冲动，所以即便是捷豹XFL目前终端起售价低至30万左右，销量却也毫无起色。