路上开车，难免遇到小剐小蹭，到修理店重新喷涂以后，总觉得和原厂有差距。后补的漆和原厂漆到底有什么区别？是原材料问题还是师傅手艺不过关？视知车学院这期来说说，为什么原厂漆这么宝贵。
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传统的汽车喷漆一般要喷四层。
第一层是在白车身表面均匀、无死角地覆盖一层电泳底漆，保护钢铁材质不生锈。
然后是中涂层，它能保护电泳底漆，还能让色漆更好地附着在车身上。
色漆则决定了车辆的颜色。最后再来一层清漆，保护色漆，让表面闪闪发光。
现在，一些车厂省去了中涂层，改用加厚的色漆和清漆。
还有些高档车漆面超靓，是用了多层色漆和清漆的涂装工艺。
原厂漆就是这么复杂。
而补漆店一般先把原厂漆彻底打磨掉，包括最珍贵的电泳底漆，表面不平整还要用腻子粉找平。
然后喷一层防锈漆代替电泳底漆和中涂漆，再喷上色漆和清漆。
" 这不是也喷好几层吗？"
车厂喷涂车漆，会进行多次高温烘烤，进一步提高车漆的附着力。
补漆店的温度最多 80 ℃，太高了，车的其他零件也受不了。路边店拿个高温灯烤烤就不错了。
而且补漆店用的防锈漆，工艺和效果与原厂的电泳层差远了。
还有，路边的快修店不可能有原厂漆。4S 店里所谓的原厂漆，也是从厂家买的专业修补漆。手艺差的地方，车漆凭肉眼调色，能没色差吗？
所以，补漆和原厂漆，差距是全方面的。新车一定要保护好漆面，避免剐蹭。
老车嘛……反正剐蹭也不心疼了。
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