作为国内老牌皮卡厂商，江铃汽车于去年对旗下皮卡车型进行了整合，形成域虎系列产品，包含域虎3、域虎5、域虎7；同时得益于其与福特的关系，在今年上海车展上，江铃汽车推出全新旗舰皮卡车型——域虎9；该车除了在设计与配置上，更偏向高端乘用型皮卡，动力上更是搭载了与福特撼路者一致的2.0T汽油发动机，以及来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，下面就一起来看看吧。

外观方面，作为江铃新推出旗舰级皮卡，域虎9在造型上延续了江铃皮卡家族化设计，车头前脸具有很高的辨识度。大嘴式进气格栅为倒梯形样式，占据了前脸绝大部分面积；中网内部采用较为粗壮的多横幅镀铬装饰，上方车标周围增加一块哑光银色饰板，与两侧大灯底部融合；下方密集的镀铬饰条，谈不上多么有新意，但对旗舰车型的气势感营造上，还是有一定帮助的。前格栅内配备了前置摄像头，服务于车内全景影像功能，同时下方配备了毫米波雷达，ACC自适应巡航功能，在同级别皮卡中属于比较前卫的配置。大灯造型相比家族其他车型变得更加犀利，全LED光源头灯组视觉效果出色，与大气的外观比较搭配；雾灯区域被设计成了C型样式，一定程度上可以提升车头的运动感。

车身侧面，域虎9的的侧面造型与域虎7有着很高的相似度，圆润饱满的线条，带来不错的力量感。后视镜造型和域虎7车型一致，功能上具备电动调节和折叠，表现还不错；配备了前排车门的无钥匙进入，以及车内一键启动，方便日常用车。尾厢上方玻璃钢材质的货架，兼顾了一定的美观效果，宽度也比较宽，看上去十分厚重，两侧的锚点方便对货物进行捆绑固定。车身尺寸目前尚未公布，匹配18寸双六辐铝合金轮圈，造型较为动感，制动形式为前后盘刹，轮胎采用了规格为265/60 R18的玛吉斯牌轮胎。

车尾整体造型也和域虎7高度相似，尾灯轮廓并没有变化，内部结构进行了重新设计，还加入了部分LED光源，点亮后的辨识度会更高。后保险杠兼顾了上车踏板功能，还配备了前四后六共计十颗倒车雷达探头，配合车内全景影像功能，在日常倒车时会更加方便。货厢内喷涂了较厚的货厢宝，能对货厢钢板起到防擦、防腐作用，货厢尺寸预计和域虎7相同，(域虎7的货厢尺寸为（1475×1475×500mm)，在同级别车型中属于中等水平。

内饰方面，域虎9车内布局完全偏向于乘用车样式，连贯式中控台造型，以及较高位置的换挡区域，配合液晶仪表盘和电子档把，真的很难与皮卡车联系到一起。内饰用料方面，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，中控面板加入更上档次的仿木纹装饰，搭配细节处黑色烤漆面板与镀铬饰条，整体质感营造的比较到位。

方向盘采用比较另类的两辐式造型，下方给人感觉好像少了一块，方向盘握柄加入了打孔皮质包裹，两侧多功能按键，可控制多媒体和巡航等功能，方向盘后方还配备了换挡拨片。由于车辆未通电，仪表盘暂时无法确定是真正的全液晶屏幕，还是液晶+物理刻度显示的组合仪表。

中控部分，大尺寸触摸屏与两侧竖向空调出风口搭配协调，屏幕下方还有常用的物理按键，车辆未通电，具体系统功能尚不明确。挡把左右分布有众多功能按键，包含电子手刹、自动驻车、启停功能、陡坡缓降、车身稳定系统，驾驶模式切换和车道偏离等辅助配置。挡把区的下方，还有一层储物空间，前方有一个点烟器和两个USB接口，满足前排乘客的日常用电需求。中央扶手箱的储物盖板采用对开设计，这样的设计通常出现在豪华车型上，内部容积也十分客观。

黑米双色的座椅表面采用了打孔皮质包裹，主副驾驶位座椅，均具备多向电动调节功能，内部海绵填充厚实，带来了不错的乘坐感受。皮卡车型配备电动天窗的并不多，在域虎9上算是一个加分项。

后排配备了独立空调出风口，下方还有一个12V电源接口，第二排座椅亮点并不多，遗憾的是缺少了中间头枕。后排座椅靠背后的发泡海绵，直接裸露在外面，而且并不是域虎系列第一款这样的车型，后排坐垫的下面和靠背的后方，还有一些隐藏式的储物格。

动力方面，新车型搭载了与江铃福特撼路者相同的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率248Ps，最大扭矩360Nm，传动系统匹配的是采埃孚的8AT变速箱，并使用了电子挡杆，具备多种驾驶模式选择。悬架结构为前双叉臂式独立悬架，后整体桥式，弹性元件为6片变截面钢板。