说到捷达，想必大家都不会陌生了。自上个世纪末进入到中国市场后，累积总销量已经超过400万辆，实打实的大众"神车"之一。皮实耐用一直都是大众捷达的代名词，但随着近几年国产车的崛起，捷达的优势已经逐渐丧失，如今的捷达已经被贴上了减配、低端的标签。也正是出于多方面的考虑，大众正式宣布捷达成为其独立的子品牌。因此目前的2019款捷达如无意外就是挂上大众标的最后一代捷达了。

2019款捷达梦想版在外观上与旧款车型基本保持一致，依旧是简洁耐看的大众家族式的设计风格，新车的中网增加了镀铬装饰，一定程度上提升了视觉效果，使前脸多了几分时尚感。同时，2019款捷达梦想版的最大变化之处就是全系标配铝合金轮毂，这也比旧款的铁轮毂更上档次。

车身侧面依旧是平直的腰线，十分硬朗。其车身尺寸为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，中规中矩的尺寸并无太大亮点，车内的乘坐空间比较紧凑。尾部的设计也是以简洁为主，并没有过多的线条修饰，这也是大众的一贯风格。总体上，捷达的外观无亮点，但也没有什么槽点，或许对于捷达来说，平平无奇才是其最大特点吧。

内饰上，捷达梦想版的内饰依旧是熟悉的大众味道，简约实用的设计风格，而高配车型上增加了钢琴烤漆面板、内饰镀铬饰条、真皮方向盘等配置。内饰一直都被不少车友吐槽，但是为了压缩成本，十万内的大众几乎都是清一色的简洁风格，梦想版捷达当然也不例外。

动力方面，捷达梦想版搭载了1.4L和1.5L两个排量的自然吸气发动机。其中1.4L发动机的最大功率为66kW，最大扭矩为132Nm，最大马力为90匹；而1.5L发动机最大功率为81kW，最大扭矩为150Nm，最大马力为110匹。传动方面，配备了5挡手动变速箱和6挡自动变速箱。虽然动力一般般，但是胜在油耗够低，百公里油耗在5.7-5.9L，这也是为何众多城市的出租车和教练车都是选择捷达的原因。

配置方面，捷达梦想版车型标配了车载12V电源、驾驶员座椅6向手动调节、方向盘高度可调等舒适性配置。其他配置上，新车标配大灯高度调节、后备厢电动开启、正面双安全气囊、防眩目后视镜等基础配置，而中高配车型还配备了ESP电子稳定系统、定速巡航、带有防夹功能的电动天窗、车载蓝牙等。虽然配置并不高，但是胜在实用。

总结：指导价为7.98-10.68万的捷达目前优惠在一万左右，性价比尚算不错。大众标的捷达时代即将落下帷幕，不少人的回忆还停留在往日那个方头捷达的年代里。如今的捷达虽然减配严重，但是仍然靠着良好的口碑揽下了不少的销量。伴随着捷达品牌的上市，未来大众标的捷达将会正式推出舞台。正如其名称一样，捷达曾经承载了太多人的梦想，最后一代的梦想版，无论爱与不爱，且行且珍惜。

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