易车抢先试驾 上市仅一年的名爵eMG6早早地迎来了它的首个年度改款，作为插电混动车型中少有的运动风格选手，它出色的颜值和性能让人眼前一亮。不过名爵好像不仅仅满足于此，于是在2019款上，它们将eMG6的运动性能推向了一个新高度，更加运动化的外观，更为强劲的动力，都让人对这个再次自我升级的运动选手，产生了深深的好奇。前段时间我在万驰赛道感受到了它的强劲性能，而这次，我将在日常道路上体验一下，升级后的它开起来是怎样的表现。

前段时间，我参加了2019款名爵eMG6 Trophy的赛道性能体验，其中对于它外观和内饰上的变化已有详细描述，本文不再赘述，感兴趣的网友可以通过下方链接回顾一下：

搭载1.5T+电机 动力提升性能出众

2019款名爵eMG6最大的变化就是动力系统进行了升级，发动机由现款上的1.0T三缸发动机改为了1.5T四缸发动机，随着排量的提升，无论是功率还是扭矩，都有大幅的增加。此外，电机也同样进行了升级，虽然扭矩相比现款有所下降，但有着更佳的平顺性以及高转动力。这套系统综合最大功率306Ps，最大扭矩480Nm。与之配合的是全新的第二代10速EDU电驱变速器，能够提供更为平顺强劲的动力输出。

2抢先试驾2019款名爵eMG6

改动集中在车外 内部与现款一致

2019款名爵eMG6改动主要集中在外观部分，例如新增的Trophy版本，采用了大量的黑色烤漆材质装饰，例如前格栅、后视镜、轮圈等，让整车的运动气息进一步提升。而车内方面则没有太大的变化，简洁的设计以及出色的用料，让它在同级依然保有不错的优势。

总结：曾经让我在赛道上印象深刻的2019款名爵eMG6，在这次试驾当中又给了我更全面的认识，黑化之后更加运动的外观，1.5T+电机的全新动力，无论是赛道，亦或是日常驾驶，表现的都游刃有余，配合上出色的底盘调教，让它变得乐趣十足，同时又能够满足家用，十分全能。而且作为一款少有的运动范的插电混动车型，在仅仅上市一年后就带来了更加出色的版本，无论是速度还是诚意，都无可挑剔。

至于全新升级后价格是否也会水涨船高，这个疑问可以在27日得到解答，当天2019款名爵6以及名爵6插电混动都将上市。如果价格不错，对于运动车型感兴趣又苦于没牌的同学，可以趁着新能源过渡补贴政策之前，考虑一下它，毕竟，能满足你这么多需求的车，并不多。