2018 年纽约车展中所发表的小改款 Mercedes-AMG C 63 Coupé车系，于 2019 年 4 月 25 日正式在台湾上市，新车共引进 C 63 Coupé、C 63 S Coupé 2 种车型，建议售价 506 万新台币到 558 万新台币约人民币110万元到121万元。并同场展出 C 63、C 63 S，建议售价为 497 万新台币约人民币108万元、553 万新台币约人民币120万元。

C 63 是高性能车款中最受欢迎的车型，而这次小改款在版本上同样区分有强调赛道驾驭的 C 63 S 及一般款的 C63，两者均搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，并且搭载新的 AMG Speedshift MCT 9G 跑车变速箱，以湿式多片离合器取代传统自拍的扭力转换器。

但 C 63 S 引擎动力调校出 510 匹、71.4 牛米的最大动力，从静止加速到时速 100 公里仅需 4 秒（C 63 S Coupé仅需 3.9 秒）；C 63 则为 476 匹、66.3 牛米，从静止加速到时速 100 公里只需 4.1 秒(C 63 Coupé仅需 4 秒)。

除此之外，小改款的 C 63 针对 AMG Dynamic Select 动态模式全面升级，包含 Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race (C 63 S 专属)、Individual 共六种模式，可自动针对引擎输出、AMG Ride Control 跑车化悬吊反应、三阶段式 ESP 电子操控系统以及 AMG Traction Control 9 段循迹控制系统等。

其中的 Race 模式中，更可针对后轴电子式限滑差速器即时调整，达到更多的偏滑角度，提供更为热血与极限的操驾乐趣。另外还加入名为 AMG Dynamics 的循迹模式，可额外衍生出 Basic、Advanced、Pro、Master（C 63 S 专属）不同介入程度，透过精密传感器运算为驾驶带来更激进抑或平稳的多重驾驭风格。

针对循迹控制系统，Mercedes-AMG 在 C 63 S 上搭载了与 AMG GT R、GT3 赛车相同等级的「AMG Traction Control」9 段循迹控制系统。驾驶可以自行切换段数，段数越高，循迹介入的程度也会相对减少，虽然驾驶需要更多的经验与技巧，但相对提供更多的热血体验与驾驶乐趣。另外还可选配 Command Online 多媒体系统及 AMG Track Pace 赛道驾驭应用程式，当于赛道上行驶时，系统将能以每秒 10 次的频率计算超过 80 项的车辆数据。

小改款的 Mercedes-AMG C 63、C 63 S 换上了新设计的外观，车头采用 AMG 高性能车系专属的直栅式水箱罩，并换上经风洞测试的新款锻造轮圈，前保杆的部分 C 63 车型採用车身同色翼状前保杆下缘，C 63 S 则换上亮黑涂装；车侧部分最大的特点就是前叶子钣上的 V8 Biturbo 铭牌、以及 AMG 侧裙，车尾的部分则拥有车身同色尾翼，后保杆下缘则有 4 片式扩散器，另外还拥有招牌的双侧四出排气镀铬尾饰管。

车内的部分则是标配具备经典、运动、狂野三种模式的 12.3 吋宽萤幕数位仪表与中控檯上方的 10.25 吋多媒体萤幕，并整合智慧型手机整合系统，包含 Apple CarPlay、Android Auto 等系统皆可使用，也支援手机无线充电装置，提供更智能的行车体验。

​除了专属的 AMG 平底跑车方向盘、可电动调整的 AMG 跑车座椅、红色安全带、AMG 门槛饰板皆列为标准配备以外，C 63 车型搭配中控台黑色钢琴烤漆，C 63 S 更换上 AMG 碳纤维饰板，营造战斗感十足的座舱氛围。