三菱GC-PHEV汽车采用花瓶式进气格栅，1级风进气格栅以特殊的动量占据整个正面的4/5。中间格栅上部三条镀铬装饰条横幅的装饰也表现出一定的精致时尚感。新车的大灯组设计非常个性化，但整体照明效果非常令人怀疑。毕竟大灯的设计太迷你了，连led光源都很不信任，但是个性张扬的led日间行车灯真的很经典。

三菱GC-PHEV从侧面看，这辆车的设计完全是风格的肌肉车。它完全是日本普拉多和其他型号的复制品。整体形状比普拉多更狂野。添加了大量尖锐的线条来勾勒和完美显示侧面的肌肉。乍一看，它充满力量，充分展示了这种模式的非凡力量。此外，侧面还使用了摄像头后视镜和隐藏手柄，使侧面的线条更加流畅，但质量生产模式肯定会有变化，毕竟摄像头后视镜不实用。超大轮毂采用类似五角星的形状，为侧面增添了时尚和活力。虽然尾巴的设计相对大气，但亮点相对较少，花哨的设计也不多。细长的尾灯和垂直雾灯显示出一种时尚一面。两侧的单个排气口径不太大，但与带导槽的保护板配合时，显得特别霸气。

三菱GC-PHEV车辆设置均为触摸操作，大面积触摸屏和液晶显示屏，充分展示了科技感。整体配色和使用的材料非常先进。虽然大众生产模式肯定会有很大的变化，三菱科技和时尚的主题不会让消费者太失望。

三菱GC-PHEV就空间性能而言，虽然这一级别的车型不需要太担心，但这款车型在同行中并不突出，长度为4800毫米，轴距为2700毫米。当然，空间对于五座车型来说是完美的，但如果将七座版本空间添加到大生产模式，空间将会非常狭窄，第三排基本上是紧急使用。就动力性能而言，对发动机非常了解的三菱绝对不会让消费者失望。新车将配备2.0T涡轮增压发动机和3.0LV6发动机，这是越野行驶所必需的。它的最大功率分别为185千瓦和220千瓦，与8档自动变速箱相匹配，也与非承载式车身和全轮驱动系统相匹配，这对于越野运行至关重要。