提起三缸发动机，仿佛一下回到了90年代。我们刚开始使用三缸发动机是因为成本低，没有先进的技术，咱们流行三缸发动机的时候，老美和欧洲人已经开始玩六缸和八缸。后来经过时代发展和科技进步，我们已经将四缸车做的比较不错了，貌似在国内也比较流行四缸发动机。2.0排量再加个涡轮增压器，消费者一般都会买账，觉得既省油，动力也有够。

但是没想到如今三缸车又回来了，与其说是节能环保，到不如说是节省成本。别克GL6是“中国特供车”别克肯定在国内做过市场调研，消费者能接受三缸发动机，人家才会制造。而且在国内玩三缸发动机的不止别克，还有宝马和标致。但是别克只是将三缸发动机用在GL6这样的低端车上。为啥呢？因为成本低呀！成本低意味着定价低，可以降低购买门槛，但是三缸发动机没尊严。机械机构决定了发动机的抖动必然会很大，噪音也很大，声音难听的一匹！

想解决发动机噪音其实不难，但是想去除这个噪音是不可能的，只能掩盖！最简单直接的办法是把隔音棉加厚，然后再把密封条弄的厚实一点，低速的时候在驾驶室里听到的声音很小，但是当站在车外或者将发动机转速拉高，那噼里啪啦的声音显露无疑。

宝马的三缸发动机也是一样，1系、X1、以及3系上都有三缸发动机版本，声音一样难听的一匹，低转速的时候还能有点爆发力，高转速就是废柴。买宝马三缸发动机的用户，只能用品牌，操控和50:50的车身配重来安慰自己了！另外大家也可以看看，三缸的宝马主要在哪个国家销售！

总结一下：三缸发动机成本低、保养稍微便宜一些，但是油耗可并不低。三缸发动机不是退步，而是厂家的无奈之举，所有的缺点工程师心里跟明镜似的，但是在特定的国家和地区三缸发动机有需求，有市场，有人买，对于厂家来说才是重点！