4月13日，北京现代旗下第四代胜达正式宣布上市，新车在海外原型车的基础上进行了再改造，不仅车身尺寸、轴距加长，而且车身侧面、尾部都进行了全新设计，动力方面则全系搭载2.0T+8AT动力总成，并有四驱系统可选，全系共8款车型，售价在20.28-27.28万元之间。

此外，厂家还为新车推出3年免息、1万元置换补贴、多种质保方案以及1年10G免费流量等服务。至此，第四代胜达正式拉开了迎战汉兰达、锐界等SUV的帷幕，至于8款新车哪款更值得买？请看最新一期完全导购手册。

第四代胜达有什么产品亮点？

第四代胜达在外观设计方面体现出大胆、年轻、时尚的设计风格，前脸整体风格比较夸张，菱形蜂窝进气格栅造型宽大、前脸还有一条巨大的镀铬装饰贯穿前脸，分体式大灯组也很有特点，采用上中下布局，从上往下数分别是日间行车灯、远近一体大灯、近光灯、转向灯以及前雾灯，层次感非常强。

车身侧面，由于第四代胜达比海外版本有加长处理，因此在C柱和D柱进行了全新的设计，并加入了一大块镀铬装饰，也因此带来了比较强的质感。几乎与车窗平衡的车身腰线比较高，带来比较稳重的视觉效果，同时多腰线设计也带来很强的层次感，侧裙也有镀铬装饰，整体氛围比较修长大气，有大块头的既视感。

第四代胜达的尾部也针对国内市场进行了全新设计，最令人印象深刻的是“C”型尾灯组，同时带有贯穿式设计，点亮之后辨识度非常高。此外，贯穿式尾灯与车标之间的空白处还安排了“SANTAFE”的字母标识，后保险杠也融入了很多镀铬元素，上中下的层次非常明朗，符合SUV该有的气势。

内饰：第四代胜达的内饰设计也有很多可圈可点的设计，首先是平底多功能方向盘，握感比较出色；整个中控部分同样很有层次感，上方是10.25英寸悬浮液晶大屏，往下是整体感较强的空调出风口，空调按钮和旋钮设计简洁，操作便利性强。

整体上，主副驾驶中控台采用了半环抱设计，类似于蝶形的姿态，副驾中控则显色空旷，但质感还算可以。细节上，中控台采用了较多的软性材质进行覆盖、包括座椅都有白色缝线的加入，看起来很有高级感。

空间：由于新车较海外版本有着较大幅度的加长，车身尺寸长宽高分别达到了4930mm/1910mm/1720mm，轴距达到2865mm，比汉兰达、锐界等竞争对手都更有优势，乘坐空间自然也是水涨船高。

值得一提的是，第四代胜达采用了2+2+2的6座布局，7座支持座位选装方案，这样的做法既可以更宽松的多座一人，而且避免了7座车较高的税费和较麻烦的年审。储物空间方面，第四代胜达在后备箱设置了二排座椅一键折叠和三排座椅一键电动折叠/展开的功能，二三排座椅折叠后，行成一个极其平整的储物空间，其中，第三排放倒后拥有同级最大的591L后备箱容积，有着不俗的实用性和豪华感。

亮点配置：配置方面，第四代胜达搭载了一块10.25英寸中控触摸大屏，内置百度智能网联2.0系统，蓝牙、导航、车联网等功能，功能性比较完善，操作界面比较清爽，操作逻辑好，易上手。

此外，第四代胜达在主被动安全配置方面同样可圈可点，除了丰富的安全气囊（帘）之外，带行人识别的主动刹车系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳提醒、自动远近光、自适应巡航、360°全景影像都一应俱全。

动力系统：第四代胜达全系搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为176.5kW在6000rpm的时候达到峰值，而353N•m的峰值扭矩在1450rpm就开始涌现，直到3500rpm才开始衰减。传动方面与之匹配的是8挡手自一体变速箱，平顺性有着不错的保障。

此外，底盘方面，新车采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，高配版本还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，其中包括ECO经济模式、SPORT运动模式、COMFORT舒适模式和SMART智能模式。不同的驾驶模式下，系统将自动控制前后轮的动力分配。

第四代胜达所在的市场环境怎么样？

第四代胜达车身尺寸在汉兰达之上，8款车型开出20.28-27.28万元的价格清单，从第四代胜达本身来看，它延续了韩系车一贯的高质价水准，二十万出头能买到的2.0T的SUV并不多，而且新车入门配置也不低，最少也比售价24.98万元的汉兰达的配置水平略高。

那么，8款车型哪款最值得买？

380 TGDi GL 自动两驱精英版

指导价：20.28万元

基础配置：2.0T+8AT动力总成、18英寸铝合金轮毂、前排双气囊、前排侧气囊、VSM 车辆稳定控制系统、ESC 车身电子稳定系统、HAC 上坡辅助系统、TPMS 独立数显胎压监测系统、发动机防盗、后驻车雷达、倒车影像、DRM 后方影像显示系统、LED 日间行车灯、投射式前大灯、外后视镜带转向灯 (LED)、无骨雨刷、鲨鱼鳍天线、双排气管、自动控制前大灯、前大灯延时关闭、驾驶模式选择、电子手刹、自动驻车、驾驶席车窗一键上下(防夹)、7英寸彩色仪表盘、电动调节外后视镜、电加热外后视镜、方向盘音响调节、方向盘4向调节、换挡拨片、SBW 按键式电子换挡、第二排座椅一键收起、双区独立控制自动空调、空调空气净化系统、第二排空调出风口、收音机、2个USB、蓝牙、10.25英寸车载多媒体系统、CarLife

380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

指导价：22.58万元（贵2.3万元）

新增配置：19英寸轮毂、侧气帘、定速巡航、可开启全景天窗、LED 前大灯、镀铬外门把手、车顶行李架、智能钥匙+一键启动、指纹识别联动、定速巡航、车窗遥控控制、电动折叠外后视镜、真皮方向盘、驾驶席座椅电动10向调节（带腰部支撑）、皮质座椅、Bluelink、后排2个USB接口、第二代智能网联系统（语音交互、实时路况、语音控制、百度导航、QQ音乐）

380 TGDi DLX 自动两驱智尊版

指导价：24.28万元（贵1.7万元）

新增配置：前碰撞预警制动系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳提醒、智能远近光调节、LED前雾灯、贯穿式LED组合尾灯、智能电动尾门、智能自适应巡航、外后视镜倒车联动（下翻）、副驾驶席座椅电动8向调节、前排座椅加热、IMS 记忆功能 (驾驶席座椅&外后视镜)、手机无线充电

380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

指导价：24.83万元（贵5.5千元）

新增配置： 360°全景影像、盲区显示系统、盲区防撞辅助、后方交叉防撞辅助、乘客安全下车提醒、后排乘客被锁车内警告

380 TGDi DLX 自动四驱智尊（HTRAC）

指导价：25.28万元（比380 TGDi DLX 自动两驱智尊版贵1万元）

比380 TGDi DLX 自动两驱智尊版新增配置：适时四驱系统、中差锁

380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS（HTRAC）

指导价：25.83万元（比380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS贵1万元）

新增配置：适时四驱系统、中差锁

380 TGDi TOP 自动两驱旗舰版

指导价：26.28万元（贵4.4千元）

新增配置：方向盘加热、副驾驶席座椅侧面可调、第三排座椅电动折叠、第二排座椅加热、前排座椅通风、雨量感应雨刷、后备箱隔物帘、第三排独立空调（无四驱系统）

380 TGDi TOP 自动四驱旗舰（HTRAC）

指导价：27.28万元（贵1万元）

新增配置：适时四驱系统、中差锁

推荐分析&小结：从上面各车型的配置分布可以看出，第四代胜达的入门款车型就有着不低的配置水平，售价22.58万元的次低配车型GLS 自动两驱豪华版比入门款贵2.3万元，主要增加了不少多媒体配置、全景天窗、19英寸轮毂、LED灯组也都一步到位，是性价比最高的一款车型，最值得推荐。

如果对安全有很高要求的消费者可以选择DLX 自动两驱智尊版，适合经常跑长途的用户，为此多支付1.7万元也算物有所值。当然了，对四驱系统有要求的消费者最少需要多增加1万元预算。综合来看，对主要城市用车的消费者来讲，首推次低配GLS 自动两驱豪华版。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

正在加载...