提起丰田汽车，我们都不会陌生，这是一个在国内销售量和口碑都比较好的日系品牌。它旗下的凯美瑞，是B级轿车中比较有吸引力的一款，自上市以来，它都是很多购车者都比较青睐的车型，相信许多对这辆车比较感兴趣的朋友，对它的外观、内饰和动力配置，已经有过一定的了解，那么它在具体驾驶过程中，底盘的表现究竟如何？但这一点也是需要关注的。跑了3000公里的凯美瑞，拆开底盘后，内行人一眼看出了猫腻。

在外观上，它提供了豪华版和运动版两种不同的外观造型可供购车者选择，但许多人对这款车的外观“颜值”褒贬不一，喜欢它的人，觉得越看越耐看；不喜欢它的人，看一眼就不会考虑选它了。从前脸来看，宽大的进气格栅很有气势，搭配修长的前大灯看起来很犀利，侧面比较低矮的车身和立体感很强的腰线互相呼应，车尾的造型比较扁平，同样采用狭长造型的尾灯设计，看起来很有运动感，但是车漆比较薄，容易留下划痕。

与外观相比，车内的造型也是可圈可点的。中控台的设计线条感强烈，各种不规则的线条交织在一起，看起来既典雅又有时尚气息，线条的搭配恰到好处，并不会让人觉得有凌乱的感觉。此外，这款车在乘坐的舒适性上，表现得也比较好，在B级轿车中可以说已经达到了比较高的水准，对于注重舒适性体验的购车车来说，选择这款车无疑是很合适的，美中不足是，中控屏幕和手机的连接功能操起来比较繁琐。

了解过外观和内饰之后，再来看看这款车的底盘表现。拆开一辆行驶里程3000公里的凯美瑞，底盘部分整体来看还是比较平整的，非常大的一块塑料护板从车头一直包裹到了车尾了，双层的防撞梁设计也比较厚实，只是发动机部分略显突出，开车时遇到崎岖路面要小心驾驶，防止托底。

拆开护板再看内部构造的时候，内行人一眼看出了猫腻。这款车的底盘没有任何异响的情况，防锈涂层不是很厚，在车架的连接处已经出现了一些轻微的锈迹斑点，在尾部的排气筒处，这种情况更明显。同时为了增强整车的运动感，底盘的设计略低一些，遇上一些复杂路况的时候通过性不好，容易磕到底盘。对于一些经常在路况比较复杂的情况下行车的购车者来说，实用性可能不是太好。

总的来说，这款车的外观造型偏年轻化，很有运动风格，宽大的进气格栅可能对年轻一代购车者的吸引力更大一些，内饰线条感很强，整体也是个性时尚的风格，底盘偏软，这在保证乘坐舒适性的同时，对于负责路况可能不大适合，购车者买车时要结合自己的实际用车需求，如果经常在市区或者告诉行车的朋友们，这款车的底盘还是够用的。