一汽红旗H5作为红旗转型之后的首款车型，在2018年上海车展上震撼上市，H5定位为豪华B级轿车，售价为14.98-19.58万元，这款车标志着红旗车由官车道路逐步转向走亲民路线。

时至今日红旗H5已经度过了一个年头，在这一年的时间里，红旗H5创造了许多奇迹，月销达到5000台，让红旗整体销量上涨780%，这个成绩是红旗前所未有的，这也让我们见证了红旗转变之后全新品牌形象的重塑和成绩，让新红旗获得了更多人的喜爱和认可。

在一周年之际我们采访了一位红旗H5车主刘先生，下面车主将亲自叙述一年来的用车感受。首先车主选择这款车的原因，主要是性价比比较高，当时对比雅阁、帕萨特、A4之后还是选择了这款车，红旗H5的颜值和内饰在同级别不输任何车型。

首先是外观很满意，黑色外观的很酷，商务范中透露着运动范，当时想买蓝色，感觉有点驾驭不了还是放弃了。看到H5的第一眼就会被其抓住眼球，H5前脸采用的是极具冲击力的直瀑式进气格栅，配以两侧犀利的LED大灯，整个车前脸尽显大气端庄，在这个看"脸"的时代，不得不说是一大杰作。车尾双边双出的布局增加了车身的运动感与豪华感。

内饰上，作为一辆新车红旗H5的内饰异味很小，开了几天异味就全没了，我认为这点做的比较好，对自己对家人身体上危害降低了不少。 内饰方面的用料可谓是业界良心，凡是手能触碰的地方基本采用了软包裹，内饰瞬间就上了一个档次，整个驾驶舱的科技感与豪华感布局都有所提升。

车上的配置比较丰富，全系标牌的ESP、胎压监测、上坡辅助、电动天窗，中高配还有侧气囊、自动驻车、全景天窗等等，还有许多其他配置，看似豪华但是没多大使用价值。

动力方面，做完首保之后感觉动力好了很多，但还是感觉有点肉，在起步时表现比较明显，不过我平时也就上下班代步，动力上差不多也够用了。平时超车的话都是用S档，跑起来之后动力还是比较平顺的。油耗的话综合在10个左右，开过车的人都知道这个油耗真的不高，甚至比同级别合资车还要省。

对这款车印象挺好的，用车也比较愉快，另外红旗有终身质保服务，但是有一点不太满意，就是售后效率太慢了，当时天窗异响去了三四次才搞定，后来4S店领导亲自出面道歉，服务态度还是挺好的。

总的来说，红旗H5整体的性价比还是很高的，大气的外观以及内饰的豪华还是物有所值的，相信越来越多的消费者会喜欢上这个品牌，因为红旗不仅仅代表着一种情怀还有一份信任。所以红旗未来的发展，咱们可以拭目以待。