个性造型，唯一共通点就是都被颜值所打动。反正我第一眼就完全被它的新潮外形设计所吸引。炫酷的外型，前卫新潮的设计，相对家族其他车款拥挤的后排，较小的尾箱，狭小的后车窗就是带给人第一感觉的与众不同，在国内能接受的人不多。但在过去的几个月销量上来看，说明批判之后，冷静之余，C-HR有些东西是无法替代的。
酷炫不能再酷炫的外观，不用改装，你就能发现它就是一台改装车了。
反常规车重大增，达到了前所未有的高度，很多人看C-HR体型并不大，但车重已经达到了1.5吨的重量，跟RAV4和CR-V几乎一样，这其实是基于TNGA架构的功劳，高颜值之余，安全感更放心。
内部空间前排很舒适，驾驶时不会有什么阻碍自己的不方便之处，其实我很喜欢它的前排座椅，有种桶椅的感觉，包裹性真的很不错。
全车标配十气囊，自动头灯，多功能方向盘，自动启停等，在同等价位的车里还算是比较厚道，这也基本能够满足你的日常需求。
中控台设计，无处不在的与众不同。
它搭载全球首款使用齿轮组起步的CVT变速箱，使用起来既能快速响应，有平顺省油，毕竟老话都有说“开不坏的丰田，修不好的路虎”。
这个独特的后门开启方式，也是许多人吐槽的槽点，当然它也是如此的特立独行。
后排的话很多人觉得空间不是很够，但是够用还是可以的，买这个车的后排应该也不会经常坐人。
17寸轮毂配米其林轮胎，中规中矩。
前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，关键在于调教。
尾部后备箱空间，这个许多人说小。
可是展开后再来感受一下，后排放倒之后，俨然一个实用全平的大床。
丰满的臀部，超前炫酷的设计，红色的尾灯，走过眼前，驾驭感油然而生。
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