在中国汽车市场有着一个奇怪的现象，很多时候越遭骂的车型销量反而更好，最典型的例子就是日系车，比如丰田八代凯美瑞，新上市的时候也被认为太过激进，但是事实证明，凯美瑞现在的这种设计风格颇受欢迎。还有十代雅阁，由于在机油门的风波之中上市，同样搭载了1.5T发动机的它，被认为雅阁的传奇会就此中断，但是再看10月的销量，16295台的成绩甚至与迈腾的差距只有29台。同样的本田CRV亦是如此，相信它被骂的也不少，但是9月、10月其销量分别都达到了1.8万、1.7万台以上。在上个月，本田还新上市了2019款的CRV，一起来看看有何变化。

外观上，19款C-RV基本没有发生改变，中网上端双镀铬饰条设计极具个性化。上饰条为细长贯穿式连接两侧大灯，下饰条较为宽大，提升了厚重感。雾灯区线条也十分夸张，而且底部的前唇运动感不错。

车身侧面线条舒缓流畅，高翘的尾部增加了俯冲气息，轮毂造型运动感十足。车尾最大亮点是倒镰刀式尾灯——准确说是一种变相的维京之斧，辨识度很高，点亮后效果也非常不错。车身尺寸上面，它的长宽高分别为4585*1855*1679mm，轴距为2660mm，空间也算是主流水平。

内饰方面，C-RV中控采用了典型的“T''型设计，并且用软性材料覆盖，设计线条流畅，层次感与档次感都十分不错。变挡感造型也非常独特，很有商务感。作为改款车型，内饰也基本没什么变化，最重要的就是在配置上的升级，全系标配了全景天窗，部分车型上还新增了倒车雷达、侧气帘、HondaSENSING安全超感套装等，总之性价比要出色不少。

动力方面，燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马，峰值扭矩243牛米。混动版车型搭载2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率146马力，电动机184马力，匹配E-CVT变速器，在高配上面还有四驱系统。9.3S破百对于一台SUV车型来说已然不错，4.8L的油耗水平更是令人惊喜。而汽油版本的油耗也仅在6.2L-6.6L左右，同样不错。新款CRV同样是16.98万起步，顶配车型27.68万元，相对老款选择更为丰富，配置也进行了不少升级，油耗也比较低，综合实力还是非常强的。