大众作为国内汽车市场上最受国人喜爱的一个合资品牌，近几年的表现可以说不负众望，为了满足更多人的需求不断的完善市场布局，并推出了一系列的新车来增加市场竞争力，这一点在轿车市场上有着集中的体现，而今天咱们要说的这款车就是大众去年才上市的一款新车——朗逸Plus，对于这款车大家对它的评价褒贬不一，到底表现如何，下面一块看看车主是怎么评价的。

我在买车的时候比较明确，想买一台合资家用轿车，预算是15万，本来想入手思域的，但了解到思域推出了新款车型，并将在之后的几个月内上市，最后还是放弃了思域，选择了这台顶配版的朗逸Plus，优惠5000元，裸车在16万左右，加上1万多的购置税和7000元的保险及上牌费等费用，落地在18万左右，起初这样的价格我是接受不了的，个人认为价格偏高，但最终在家里人的支持下买下了这款车，现在想想价格确实有点高了，这样的价格足以买一台B级车了，对于这款顶配车型的表现我个人还是比较满意。

首先这款车外观的设计是吸引我买它的重要因素之一，的确全新高端平台MQB打造下的车型要比前款车型年轻漂亮很多，风格设计符合了年轻消费者张扬的性格，前脸的设计辨识度非常高，虽说采用了家族最新的设计语言，但还是能够看出大众家族的影子，横幅式的镀铬进气格栅整齐且有层次感，显得非常精致，两侧的大灯组则与中间的格栅毫无违和感的连为一体，这样的设计在一定程度上增加了整个前脸的冲击，而尾部的设计则比较的“简约”，属于那种耐看型的，对于这样的外观设计我表现非常满意。

内饰的设计比较常规，做工比较扎实，居家风格比较强烈，这里就不多说了，主要说一下这款顶配车型的配置，配有6安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、2种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、全景天窗等都有配备，这样的表现可以说超过了大多数同级车型，甚至超过了一些B级车型，这也是这款车价格高的重要原因，丰富的配置没得说。

至于内饰空间，相信开过这款车的人都比较满意，身高175的我坐到前排头部空间有1拳有余，保持前排座椅不动，坐到后排头部空间约1拳左右，腿部空间2拳有余，并且后排坐3个人不觉得拥挤，偏软的座椅设计舒适性有着不错的表现，而后备箱的储物空间也是比较不错，足够放下一个行李箱，我个人不喜欢把东西放到后备箱，不经常使用后备箱。

最后看一下这款车的三大件，首先1.4T的动力表现要比想象中的强劲，起步时并没有感觉很肉，只要给油就有动力，7挡双离合变速箱平顺性非常不错，换挡加速的时候比较迅速，顿挫感不是很强，底盘调校比较一般，相对于标致308要逊色一些，给人的感觉偏硬，在过减速带等不平的路面时后轮能够感受到明显的颠簸感，这点的表现是我最不满意的，另外这款车还存在着隔音效果差的问题，这些问题我还是可以接受的。对于朗逸Plus来说，大家还有什么看法？欢迎留言。