在中型SUV中2·0T发动机是使用最为广泛的一款，在40万以内的豪华品牌中凯迪拉克XT5，8·1秒的百公里加速时间，是同级中最快的一款。目前全系优惠高达9万元，入门级仅为27万，作为二线豪华品牌车型，售价基本持平于普通品牌SUV，而新款车型或将于年内上市，现款车型停产是肯定的，而且新款2年内不可能有这么大的优惠。

大气的外观设计是品牌的特色所在，气势不输BBA车型，但庞大圆润的身躯看上去难免有些笨重，虽然是入门级内饰，用料和软包面积都非常到位，视觉上又能体现出较强的豪华感。

配置方面5个气囊自然不会缺少，全系标配倒车影像，电动天窗，真皮方向盘和座椅，多功能方向盘和换挡，无钥匙进入和启动，8英寸中控液晶显示屏，手机映射，语音控制系统和车联网，BOSE 8声道扬声器和自动空调。

即便是27万的低配置车型，日常使用也完全足够。

长×宽×高[mm]4812x1903x1680轴距[mm]2857，XT5虽然属于中型SUV行列中，但车身尺寸和轴距，已经比多数5座同级车型明显宽敞许多，而且后排地板几乎是全平状态，后排座椅前后和靠背都可多项调节，这点也是优势所在。

2··0T汽油版分为两种动力调校，入门级为前置前驱，百公里加速8·1秒的时间同级同排量中属于较快的水平，大马力版本为四驱车型，加速时间慢了0·1秒。

如果城市用车居多，在各个方面与前驱车型一致，只是在驱动形式上不同而已，那么贵出5万的价格有些不值。匹配8档手自一体变速箱，换挡平顺，使用中比较稳定，百公里平均油耗在10升左右，对于1·8吨自重的SUV来讲也在情理之中。

至于混动版本，凯迪拉克品牌做的并不是很好，油耗并没有比纯汽油版本明显降低，而且在后期使用中还增加了一定的故障率，在油电转变过程中冲击较大，发动机噪音大。

白希文总结

凯迪拉克在配置和空间方面都有不错的表现，同时也延续了美系的舒适性，如果可以接受有些偏高的油耗，那么XT5是一款高性价比的豪华中型SUV，入门级27万的价格值得购买，在新款临近上市之际，现款再不下手确实有些遗憾。