丰田“小凯美瑞”量产！7万起配CVT变速箱，标配ESP直逼朗逸

传统的轿车市场在近两年的大尺寸车型的竞争下已经不再具有往年的那种统治力了，虽然说该车型依旧是当下满大街跑的产品，但是从销量增长率这样的数据来看以SUV和MPV为首的产品明显是要占据上风的。不过，有一点咱们还是要承认，就是紧凑型市场一直都是不缺消费者的，尤其是对于首次买车或者刚拿到驾照的朋友来讲，一款便宜实用的紧凑型轿车是他们的不二之选。丰田“小凯美瑞”量产！7万起配CVT变速箱，标配ESP直逼朗逸！

针对于目前国内的紧凑级轿车市场来说，合资车的市场占有率以及口碑还是明显占据上风的。而这些车型为了能够更好地占据市场，已经相继推出了一些换代产品，咱们今天要说的这款就是全新一代的丰田威驰。该车作为紧凑车型的“开山鼻祖”，在市场中摸爬滚打已经很多年头了，而全新一代的车型为了能够更进一步的迎合消费者的审美需求，在各个方面都进行了明显的改变。下面，小编就通过这些方面来和大家聊聊这款车！

新款威驰最大的改变就是表现在了前脸的进气格栅上，类似于新款凯美瑞的大尺寸格栅赋予了新车不一样的力量感。对于格栅细节部分的处理是采用了简单的镀铬饰条的贯穿，这一点在上部格栅处表现的最为明显。另外，上部家族式的V型格栅还和两侧灯组相连，灯组的内部分别是两个炮筒式的主副光源，虽说材质是卤素材质，但是整体所表达出来的冲击力还是比较强的。车身侧面和车顶采用的是撞色搭配，在车身中部有上扬式的腰线，另外对于轮毂的处理也是改成了多幅式的合金材质设计，整体所要表达的运动感还是很明显的。

内饰方面乍一看有着马自达的特点，简单的说就是表现出了一种轿跑的既视感。单炮筒样式的仪表盘设计的极为醒目，三幅式的多功能方向盘被真皮材质包裹，出了方向盘中间显示的是丰田车标，别的地方和马自达3是如出一辙。另外，悬浮式的液晶屏不算太大，作为日常使用还是可以胜任的。而对于按键区的处理统一是物理按键，整体保留了传统汽车的机械感。

功能上，新车作为一款入门版的家用轿车，所以总体的配置没有多丰富。但是像市面上常见的倒车影像，电动玻璃升降，电动座椅调节以及ESP车身稳定系统等，在这款车上还是可以见到的。另外就是对于座椅的选材，该车采用的是仿皮革材料，相比于这一级别常用的针织饰材来说，整体档次感也是得到了展现。

动力方面，全新一代的威驰目前搭载的是1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，在传动系统上搭载的是5速手动和CVT无级变速箱，综合下来的功率分别是90马力和107马力，而峰值扭矩则是123牛米以及140牛米。仅从参数上来说，其表现就是典型的家用车的特点。

小编总结，针对于这样一款车，虽然说没有一些强劲的动力作为支持，但是所选取的动力系统足够是达到日常的使用了，而且在设计和配置上也有着鲜明的特点，综合以上来看在加上该车7万左右的起售价，在家用市场中还是有一定的优势所在的！