俗话说，好看的“皮囊千篇一律 有趣的灵魂百里挑一”。每个男人心里都有一辆绕不开的宝马3系。可见宝马这个注重驾控乐趣的品牌，在消费者的心中占据了一席多么重要的位置。

宝马3系在国内的市场地位，不必多说了吧，2018年宝马3系以累计销量超过15万辆的成绩证明了其魅力所在，在换代来临之际，还能获得如此优秀的成绩，实属不易，与2017年相比，宝马3系销量同比增长了5%，就产品实力而言，在同级车中算是标杆的存在了。

而目前在售的宝马3系（代号F30）是从2011年起发售的，并且已征战8年左右，也确实该换代了。那么在本次上海车展上全新一代宝马3系又会给我们带来哪些惊喜呢？先让我们来看看它是如何衍生而至的。

‍这个代号F30是啥？3系的前世今生到底怎样？

追溯到1968年，宝马为了进入门豪华车型这个级别推出了BMW 2 Series（跟现在的2系不同），也就是02系列，按排量可分为1602、1802和2002一共三个等级，而首款名为2002的车型就是宝马3系的鼻祖。

宝马3系诞生于1975年，已经历44年的历史，目前历经6次换代，让我们来一起看看它的前世今生。

第一代

E21

1975年，为了取代老款的02系列，宝马公司在慕尼黑奥林匹克体育场正式推出了代号E21的第一代3系车型。

E21继承了前身2002大部分造型，打造了更强劲的M10系列引擎。为提高操控性能，E21悬挂系统采用前麦弗逊/后半托臂设计。E21同样采用BMW坚持的前置后驱方式，只提供双门版本，并伴有敞篷与coupe之别；

第二代

E30

E21尚未完全停产之际，代号为E30的第二代3系便已推出。首次在双门coupe和敞篷的基础上加入了四门轿车和掀背旅行车版本。车型细分上更多了318is、320is、325ix、324d、324td、325e、325es、333i等车型。E30大部分配置均采用搭载电子喷油系统的M20引擎，部分采用M40和M42引擎，柴油版则采用M21系列引擎，其中318is搭载S14引擎。

第三代

E36

E36作为3系第三代传人于1990年问世，它让宝马在入门级豪华市场收获颇丰的同时获得了宝贵研发经验。这次换代不仅车身尺寸明显增加，发动机技术水平也显著提升。E36车系中只有掀背版依旧沿用半拖曳臂式后悬，其余车型都改以采用Z型多连杆独立悬挂，其通过复杂结构解决了半拖曳臂式悬架在弯中不够稳定的先天不足。

第四代

E46

第四代3系内部代号E46，由宝马独立完成外形设计的E46比前辈更显动感时尚，内饰也摆脱了老款车型略显老旧的设计风格。更重要的是宝马为E46配置了许多电子设备，车载蓝牙、多媒体影音娱乐系统、导航等现在看来十分普通的配置，但对于初生的E46来说还是新鲜玩意儿。

第五代

E9X（E90、E91、E92、E93）

新一代车型从里到外经过全新的设计，用脱胎换骨这个词来说，一点也不过分。这让它已经与E46不共享任何部件。而且首次以独立代号的方式命名各类不同的车型，比如轿车是E90，旅行车E91，双门轿跑E92，并首发可折叠硬顶敞篷轿跑E93。

第六代

F30

现款宝马3系，算得上是争议最大的一代3系，主要集中在X个方面，外形上缺乏新意和想象力的设计或许与宝马3系进取创新的车系形象并不相符。另一个方面也就是发动机方面，曾经经典的自然吸气直列6缸发动机全部换装了2.0T直列4缸发动机了，这样的换装必然遭来吐槽，车身尺寸方面也同样富有争议，为什么呢？因为宝马3系加长了，但是这样随之而来的是操控表现的削弱，取而代之的是舒适性的强化。

全新宝马3系能否延续经典，又有哪些亮点呢？

曾在2018年巴黎车展初次亮相过的全新一代宝马3系G20，可以说在当时抢占了各大汽车媒体的头版头条，而本次在上海车展上亮相的国产全新一代宝马 3 系将提供 M 运动版和时尚型两版，轴距将进一步加长，其中长轴距版轴距为2961mm，相比海外版加长110mm；标准轴距版轴距为2851mm相比现款车型加长41mm。

全新一代国产宝马3系无论是从外观、内饰还是空间都有长足的进化。其中长、短轴版都完整沿用了海外全新3系标轴版的设计风格，采用了宝马家族最新设计语言，双肾式前进气格栅进一步加大，从顶部出现向前延伸滑落的立体感，并采用一体式黑色镀铬装饰。大灯上，“天使眼”造型设计继续创新富有运动气息，L型的日间行车灯勾勒出更为犀利的效果，让全新一代国产宝马3系看上去更加运动与个性。

在内饰上，海外设计得以完整的复制，工艺和质感保持一致。用料方面也算是十分尽心了，曾经的内饰塑料廉价感已荡然无存，除此之外值得一提的是，全新一代车型已经开始搭载“BMW智能个人助理”与第七代iDrive人机交互系统。电子档杆则采用了水晶材质，周围的按键布局也做了新的调整，和新款宝马X5设计相同，机械手刹则被电子手刹所取代，但是凹凸君倒是觉得，老款的机械手刹似乎更有味道一些。

动力方面：继续搭载 2.0T B48 发动机，输出功率依然为184马力，峰值扭矩提升了50N·m，搭载 8 速手自一体变速箱。

除此之外，在科技配置方面上，全新一代宝马3系具备了L2级自动驾驶能力。其搭载的BMW最新一代专业型驾驶辅助系统支持在一定路况条件下低速跟车功能。（低于60公里/小时的车速）

写在最后：

整体来看，全新一代宝马3系在各方面都有了一个非常可观的变化和进步，并以驾驶者为中心，塑造着自己中级轿车运动标杆的形象，除此之外在外观豪华度和内饰质感上也有大幅度的提升，但是对于目前消费者来说，价格优惠方面还是老款宝马3系划算点，毕竟价格方面是直接影响消费者掏腰包的直接因素。相信会有很多人问，长短轴距版本我该选择哪个？目前，在选择上，凹凸君认为短轴距版家用勉强够用，而长轴距版你买了也不吃亏，毕竟会让消费者腿部空间更自由些，豪华感也更凸显些，你是否赞同呢？