以前的捷豹轿车上升的旋转变速器已经被取代。2020款Jaguar XE中还取消了许多微小且难以看清的内部按钮，用于许多设置，包括空调控制，这些都是老一代的产物。

这是捷豹内饰？它看起来很现代 - 甚至是前沿的。对于一个过去十年左右的品牌来说，在技术表上落后于德国和日本的大型汽车制造商，部分受到定制和传统的阻碍，但直到最近还没有允许的所有权。

然而，在2020 XE上，拥有令人惊讶的新鲜外观和内饰，不仅暗示了捷豹的能力，而且如果汽车制造商希望保持与该领域重量级品牌的竞争力，那么汽车制造商绝对需要这样做 - 奥迪A4，梅赛德斯C级轿车，宝马3系列，更不用说像Genesis G70或起亚Stinger这样的新贵。

因此，捷豹在2016年给予XE彻底的更新，提高了标准装备的水平，以便在Ian Callum设计的轿车上修剪掉过时的车型。更轻薄的LED前照灯，带有野马/奥迪式顺序信号的更薄的LED尾灯，前后新的保险杠以及进气口，真正使XE更具吸引力。

入门级是SE P250，起价为49,900美元，后者是SE P300 R-Dynamic起价为54,600美元。P250的2.0升涡轮增压四缸发动机输出功率为247马力，而P300发动机功率为296马力。扭矩额定值分别为269磅和295磅 - 英尺。但鉴于如此小的排量和适度的功率数据，发动机出人意料地坚固。

虽然涡轮迟滞很明显，并且降档并不十分顺畅，但是P300的速度非常快。能够在5.7秒内从0达到100公里/小时，而P250需要6.5秒。增压V6，需要4.8秒。大部分动力都会进入后轮，并且重量平衡接近50/50，因此驾驶时非常舒适，车轮上的反馈非常好。

气候控制装置看起来非常智能，位于10英寸大信息娱乐触摸屏的正下方，既不难操作，也不难找到 - 尽管音量控制奇怪地放在变速器的两点位置。Apple CarPlay和Android auto现已成为标准配置，以及一系列安全功能。

更好的是一个新的拨动开关来激活驱动模式，锐化油门和变速箱。新的12.3英寸高清仪表板以一种令人赏心悦目的方式呈现信息。新的车门面板，更好的存储空间以及从I-Pace借来的新方向盘为内饰增添了一层运动感，从而提升了质量。

这正是XE所需要的。它不像梅赛德斯那样高科技，不像奥迪那样具有未来感，也不像雷克萨斯那样古怪。但这一切是否能够将XE带入现代时代并使其符合捷豹的徽章？答案是肯定的。