【原创稿件，谢绝转载！】大街上可能你没看到过奥迪A8，但你一定会经常看到A6L，奥迪把这款豪华车卖成了十足的街车，长期月销超过1.2w辆！A6之前作为官车的形象示众，现在是成功老板的标配，笔者家里一个做房地产的伯伯把开了六年的伊兰特换成了奥迪A6L，说这个开出去别人才觉得你像个做生意的；奥迪A6L经历6年的小改款，终于在19年1月份迎来全新换代，外观内饰都发生了明显变化，在之前的广州车展，车评人说这届车展没什么新车，但有几辆车还是值得一看，其中一辆就是奥迪A6L，之后的评测说到这款车评价是：换代新款犹如一次脱胎换骨，浴火重生。

奥迪A6L的销量变化

又是换代，又有那么好的用户基础，已经上市三个月，按理来说，销量应该是有所增长的，至少不会下跌吧，但实际结果有点意外，销量从去年12个月开始，连续三个月下跌，从15379的月销量到三月份的7683辆，下跌对比刚好达到50%的幅度，对手奔驰宝马的对应竞争车型销量都在万辆以上，跌成这样豪华车想必这时也难免会彷徨吧；前几天对这个现象专门写了一篇文章，我从车内甲醛，购车环境多元化，外观年轻化不能俘获中年大叔这么几点去写，当时还觉得分析的挺对。

老款奥迪A6L

老款A6L的内饰

之所以没写降价优惠这个因素，因为当时觉得买奥迪A6L多是成功中年商务油腻男，看重价值比价格多，要的是A6L长期以来带给群众的那种稳重和威严感，也承认受到家里伯伯对我的影响，他现在非常有钱，儿子准备结婚一下买两套别墅，很难想象他去买车，当一辆车具备前面说的这两个因素，最后会因为优惠幅度不大而不买；文章发布后阅读留言超过700+，有很多的网友在讨论，看了大部分的留言，发现有很多网友指出老款动辄十来万的优惠才是主要原因，新款没有多大优惠所以别人不买，等优惠合适了，销量就会上去，什么机械品质不品质的，都是浮云。

19款换代奥迪

奥迪灯厂新作，灯光方面不服不行

ID叫做：“渣男吴秀啵”的网友说出了自己的选车经历：18年买的奥迪a6l，本来想提a4l时尚的，后来才知道a6低配全部办下来只要35，a4l要32左右，奥迪摸透了中国人，差3w块就能上a6l，谁不上啊？原来是这样呀，新款换代A6L失去了像老款那样的大降价，所以三个月销量才连续下跌这么多。看过我的文章应该都知道，笔者是英朗车主，按大部分网友补充的观点来说的话，奥迪A6L和我的英朗很像，都是靠大幅优惠来取胜市场，我入手一年后没除掉车贬值就先亏了2万，当人问我你这车多少钱，说落地12万多都开始没人信，稍微懂点车的哥们带点调侃的说，你这车现在真比吉利帝豪贵不了多少，不过不管怎么说降价这招在豪华车、买菜车两个阵营同样都很有效。

新款A6L内饰，大片钢琴烤漆，真怕刮花

​大幅降价是一把双刃剑，优点是当新车新鲜期过去之后，老百姓能得到更多的实惠，弊端是①容易养成这样一种选车惯性：新车上市没超过半年一律Pass！②对刚上市就入手的车主来说贬值太大③大幅降价由于没有标准值来衡量来临时，有的车主可能会想：既然有大幅优惠，那这时就得靠嘴皮子去讲价，讲得好能少奋斗三个月啊！这个现象若是蔓延到整个汽车界，想想都觉得买车是挺累的一件事，就说到这了，最后以一个生活例子做结尾：假如超市里的蔬菜鲜肉生鲜区一大早都没啥人，到了晚上快打烊，生鲜区让价出售时附近居民快步纷至沓来，这真的是老百姓需要的生鲜菜市场吗？