其实对于如今的生活水平来说，至于代步车型的需求已经没有什么门槛了，当然更多人的如今考虑的是需要有比较高的性价比以及不错的燃油经济性，故而像如今的吉利新帝豪就成为各车友热捧的车型，由此也可看出，如今的合资品牌却备受自主品牌挤压，特别是在国内占比量最大的德系车型，旗下的宝来、捷达都不同程度的受到影响，就拿4月份的销量来说，新帝豪以22667台的成绩远甩捷达和宝来。这神车终于扛不住了！配ESP油耗5.9降3万，白菜价5万比帝豪上档次。

捷达虽然进入国内的时间没有宝来长久，但是1991年12月正式国产的捷达至今也有27年的历史，如今却还能每月基本上保持在20000台以上的销量，被称为神车也是理所当然的。不过如今新帝豪的出现却让捷达扛不住了。当然如果说到车，车还是表现不错的。首先从外观设计来看，网格式的进气格栅粗细分明，并且扁长的进气格栅都大大的拉宽了车身，俯冲式的上腰线设计依然冲击力强，倒梯形的尾部设计也很时尚年轻。

其实从外观设计上来看其整体设计都比帝豪和威朗来得大气。当然对于定位于紧凑级轿车，其车身三围为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，如此轴距缩体现出来的内饰空间表现，在同级别中还是很有竞争力的，同时内饰设计上除了全系没有配大屏显示屏外，其余设计也比帝豪上档次，圆筒式的空调出风口，排列整齐，以及大众最新家族式的方向盘，手感不错，同时中控台还采用大量的镀铬条装饰，进一步体现出了豪华感。

当然除了豪华感，配置上捷达也算给力，有ESP系统、电动天窗、定速巡航以及胎压监测等配置，同时在动力上，有1.4L、1.5L和1.4T三款发动机可选，分别最大功率为66KW、81KW、96KW，最大扭矩分别为132牛米、150牛米、225牛米，传动方面采用5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱，在此动力总成下，百公里加速最低也能达到10.8S，同时最低油耗可达到5.9L，如此高的燃油经济性，更进一步体现出其性价比。

捷达做为大众旗下除宝来的另外一款经典车型，其本来的竞争对手是英朗、卡罗拉，可谁又能预测得到，近些年自主品牌会崛起，而导致目前新新帝豪以及艾瑞泽5都能上销量榜首，特别是帝豪，4月份的销量还远超捷达，故而捷达被逼急了，把价格下降3万，而变成白菜价5万来抢夺市场份额，对于这么高性价比的车型，势必又会对帝豪和英朗产生压力。这神车终于扛不住了！配ESP油耗5.9降3万，白菜价5万比帝豪上档次。