起亚这个品牌大家还是比较熟悉的，它旗下的车大多在十来万之间，属于比较平民的合资车，当然也有很多消费者认为韩系车发展历史不长和国产车的地位没有什么很大的区别。虽然它算是韩国最早的汽车制造商，总体的企业实力还是很强的，但这并不能够提升它在国人眼中的地位。但凡事总有例外，起亚旗下有一款定位为豪华车的起亚K9知道售价在55-75万之间，这种感觉就好像是东风推出了一辆70万的车给人们的冲击感是一样的。那么，花70多万买起亚K9的，到底是什么心态？

起亚K9是一款比较小众的车型，很多消费者都没有听说过，在国内也只销售过15款，18款并没有在国内上市，但是还是有照片流传出来的，从外观来看实在是看不出它豪华车的身份，家族式的前脸设计，平平无奇虽然和15款相比精致了不少，但是大体上还是之前的设计。侧身线条流畅，亮点主要在于门把手和车门下方的镀铬装饰，使得它看起来商务气息还是比较重的。尾部的重点并不是常规的尾灯造型，而是在下方后包围上的镀铬饰条和侧身整体连接在一起，整体感非常强。

内饰给人的感觉不太像是一辆韩系车，而更像是为欧洲贵族使用的，异域风采还是比较明显的。据说新款的K9将会有64中定制颜色供消费者挑选，这能够很大程度的满足消费者对于个性的要求。车内的实木饰板和镀铬装饰的加入也能够提升整体的豪华感。大尺寸的中控屏幕是整个内饰引人注目的地方，不用打开也知道它的画质非常细腻。四幅式的方向盘更加符合它的地位。

真皮座椅舒适度还是很高的，毕竟定位是豪华车，在这方面还是要下功夫的。皮质座椅采用绗缝的工艺，一看就非常适合“老板”，支持多向电动调节，前后排的通风加热都是必不可少的，但是还没加入按摩功能，总感觉这个品牌的豪华车配置更多才能让大众所接受。后排拥有独立的空调设计，可以通过后排的中央扶手调节空调的温度。但是并没有配备国人喜爱的全景天窗，可能是国外不流行这个，不知道在国内上市时会不会有。

作为一款豪华车，乘坐空间的大小也是非常重要的，毕竟没有一个老板愿意缩在车里。即便是身材高大的男士在驾驶座也能够有充足的空间，后排也是很宽松的。这种车在设计时后排的中间位置就没有考虑过坐人，所以两侧的座椅突起比较大，中间的位置表现也就可想而知了。后排的中央扶手可以控制座椅、多媒体、空调和遮阳帘之类的，考虑周全，所以舒适度还是很高的。

国内也有买过15款起亚K9的消费者，据这些车主表示要是说缺点的话，也不是没有油耗高，车身大不好停车这些也就算了，毕竟70多万的车都买了，也不差那点油钱，但是品牌力度在国内不够，就直接导致了售后服务的脱轨，车主在江西那么大的省份都没有找到一个4S店，这才是最让人头疼的地方。能够花费70多万去买一辆品牌名气不是很大的车，对于很多人来说都是很难理解的，毕竟国人的攀比心还是有的，想来能够给掏腰包买的都是真爱吧。